攪拌車作為工程類車輛，在我國的經濟發展中發揮著重要作用，目前市場上的攪拌車型有兩種動力源方式，一種是燃油，另一種是新能源，而在最近的汽車公告批次中都會增加幾款新能源攪拌車型，由此可見，攪拌車向新能源方向的發展越來越明顯，在剛剛公示的第348批次汽車公告新品中有62款攪拌車型，其中有8款采用的是新能源動力方式，今天咱們就348批次新品攪拌車做一下統計分析。

底盤結構分析

第348批次汽車公告中有共計3120款新品車型，其中攪拌車占比約2%，在62款新品攪拌車型中，8*4結構攪拌車為55款，6*2結構攪拌車為2款，6*4結構攪拌車為1款，4*2結構攪拌車為4款。

從數據中可以看出，8*4結構也就是前四后八攪拌車依然是市場需求量最大的一種，此類攪拌車在罐體方量上更大，而且都是輕量化設計，裝載量也更多，因此工作效率也更高，這對于以方量來計算利潤的用戶來說是非常有優勢的；而6*2/6*4結構攪拌車因為罐體方量不夠大，在市場上需求量較少；4*2攪拌車罐體方量雖然小，但因其尺寸較小，可適用于一些狹小環境作業，比如隧道工程、新農村建設等，因此在市場也是比較受歡迎的。

底盤品牌分析

在62款新品攪拌車中，底盤品牌主要有重汽、東風、解放、福田、三一等等，其中重汽為16款，占比25.8%，排名第一；三一和解放均為8款，占比12.9%，排名第二；陜汽7款，占比11.29%，排名第三；福田6款，占比9.68%，排名第四。

重汽底盤一直都是攪拌車的行業領頭羊，在每年的商用車銷量品牌中，重汽豪沃都是排在前幾位的，其車型范圍廣泛，除了攪拌車，重汽的隨車吊、清障車、油罐車等都是行業中的佼佼者；三一、解放、陜汽、福田雖然沒有重汽豪沃的銷量高，但是其市場知名度及在用戶中的口碑也是非常不錯的。

新能源攪拌車

在62款新品攪拌車中的8款新能源車型中，新能源主要以純電動和換電式純電動兩種方式，這兩種動力方式都是以電池為主，在實際購車中，很多用戶會擔心充電不方便，或者充電時間過長而影響工作效率，其實，就目前來說，我國的換電站及充電樁已經比較多了，而且隨著國家對新能源的大力扶持，還會進一步的增加更多的換電站及充電樁，充電時間問題，很多新能源廠家也在積極的進行改進，新能源將成為未來汽車發展方向是必然的！