攪拌車，那可是工程建筑中不可缺少的專用車型，在經濟發展中起著重要作用，最近幾年攪拌車的超載現象越來越多，相關部門對此也在不斷的整治中，但是不超載就賺不了錢，攪拌車司機也是苦不堪言，為了能多裝混凝土同時不超載，廠家研發了輕量化攪拌車，在保證承載力的同時空車的重量減少了，整車總質量不變，那么載貨量就多了，那么接下來我們就一起來見識一款輕量化攪拌車型——徐工祺龍后雙橋4.61方攪拌車。

徐工的工程車在行業內可是赫赫有名的，其品質及知名度都是眾所周知的，這款車采用的是祺龍排半帶臥駕駛室，帶遮陽罩結構，是非常實用的配置。

整個駕駛室的外形設計是通過精密的空氣動力學計算的，造型簡潔，風阻系數低，節油性是非常不錯的，四點懸浮駕駛室，舒適性好，可有效減輕駕駛員的疲勞感。

整車發動機選用的是濰柴350馬力，國五排放標準，百公里油耗為37升，帶高壓共軌，燃油燃燒更加充分，節油性有不錯。

后橋采用多片加厚鋼板彈簧，對于重載的攪拌車來說，加厚的鋼板彈簧能讓整車行駛起來更加的平順，減震效果非常好。

空氣濾清器是攪拌車的標配，這款車搭配的是雙級濾清器，能夠更好的過濾進入發動機中的空氣，對發動機起到一個更好的保護作用。

油箱選用的是大容積鋁合金材質，輕量化設計，整車的車架也是選用的輕量化材質，在保證承載力的同時最大程度的減輕質量，以滿足輕量化車輛的需求。

整車輪胎選用的是12.00R20鋼絲胎，強度高更耐用，在車輛尾部下方還搭配有備胎，這也是大部分攪拌車的標準搭配。

徐工是工程車中影響力比較大的品牌，徐工的攪拌車價格也比較實惠，性價比也很高，想購買三軸攪拌車的可以考慮這款徐工祺龍的。