攪拌車，一種建筑工程類車型，在經濟發展中發揮著重要作用，攪拌車的運輸介質主要是混泥土，在過去的攪拌車中，十有八九都會超載，而這幾年隨著國家相關部門的治理加嚴，攪拌車超載現象大有改善，而裝載質量并沒有減少，這跟輕量化攪拌車有著密不可分的關系，輕量設計的攪拌車整備質量減少了，額定載質量就增加了，今天我們就來看一款輕量化的單橋攪拌車——東風福瑞卡F7國六3.98方攪拌車。

這款攪拌車整車長7.6米，寬2.35米，高3.72米，白色外觀，美觀又耐臟，梨形攪拌罐，設計科學合理。

整車前臉結構較之前的福瑞卡改變不大，大面積黑色進氣格柵，兩側是豎式的組合燈，從上往下依次是日間行車燈、轉向燈、遠近光燈，擋風玻璃上方還配有遮陽罩。

這款攪拌車搭載的是玉柴200馬力發動機，國六排放標準，直列四缸帶高壓共軌，百公里油耗為26.5升，在同款車型中，油耗不算高。

整車上裝進料口徑大，進料速度快，出料口角度設計科學合理，保證出料快速通暢，降低殘余率。

卸料槽加裝有輔助槽，而且卸料槽可根據工況水平調整角度，最大調整角度為180度，以適應各種卸料作業。

輪胎選用的是10.00R20鋼絲胎，在后尾部底盤下方還搭配有同款備胎，對于這款載重比較大的單橋攪拌車來說，鋼絲胎還是比較實用的。

尾氣排放管位于底盤下方中間的位置，國六的排放管不同于國五，在排氣管表面還設置有后處理組件，用于檢測處理排放尾氣，保證排放達標。

在上裝液壓件上選用的是國產品牌，因為對于這種3.98方的小型攪拌車來說，國產液壓件就足夠了，當然用戶如果想選裝進口品牌也是可以的，但是小編個人認為沒有這個必要。

從以上介紹可以看出，這款福瑞卡國六攪拌車整體配置還是比較可靠的，外觀也比較的成熟穩重，是一款性價比很高的攪拌車型。