據(jù)我國第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，截止至2020年，我國城鎮(zhèn)化率為63.9%。

近10年來，我國城鎮(zhèn)化率每年大約提高1.421%，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化率的快速增長，城市規(guī)模提升，大規(guī)模城市集群形成，城市功能趨于完善。

國內(nèi)居民對生活品質(zhì)的需求也不斷提升，對所處的生活環(huán)境也有了更高的訴求，市政環(huán)衛(wèi)車的在城市建設工作中的重要性也日益凸顯，因此近年來市政環(huán)衛(wèi)車市場發(fā)展極為迅猛。

市政環(huán)衛(wèi)車市場概述

圖1 2012~2020年國內(nèi)市政環(huán)衛(wèi)車市場銷量

其中，在2013年與2017年兩年里，國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)相對活躍：一方面為地方政府帶來了充裕的財政預算；另一方面，城市基建開工率較高，拉動了城市規(guī)模的擴張，對市政環(huán)衛(wèi)市場有著明顯的刺激作用，市政環(huán)衛(wèi)車銷量增幅高達40%以上。

2015年，受累于國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，城市基建工程開工率偏低，房地產(chǎn)行業(yè)疲軟，政府預算收緊，市政環(huán)衛(wèi)車的采購也隨之減少，其銷量同比下滑2.5%。

2017年之后，市政環(huán)衛(wèi)車銷量增速放緩：一方面是市政環(huán)衛(wèi)車市場的保有量已經(jīng)達到了一個較高的水平，截止至2019年，市政環(huán)衛(wèi)車的保有量已經(jīng)達到30萬輛以上，在新車銷量中，由于更新比重提高，因此新增訴求有所減少；另一方面，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力明顯。

圖2 2012~2020年國內(nèi)市政環(huán)衛(wèi)車市場保有量

同時，2014~2016年由于新能源汽車推廣，進一步增加了政府的財政支出，市政環(huán)衛(wèi)車市場不復往年的增勢。2020年，市政環(huán)衛(wèi)車銷量6.9萬輛，同比提升5.4%，市場保有量35.4萬輛，較2019年提升了4.2萬輛。

市政環(huán)衛(wèi)車銷量區(qū)域分布

從市政環(huán)衛(wèi)車銷量區(qū)域分布來看，2020年市政環(huán)衛(wèi)車銷量主要分布我國中部、東部、南部城市集群相對密布的地區(qū)，銷量TOP10市場集中度為67.3%，相較于2019年下降了1.3個百分點，集中度下滑（見表1）。

表1 市政環(huán)衛(wèi)車市場2020年區(qū)域銷量及比重

從2020年銷量來看，累計銷售超過5000輛的區(qū)域有5個，五個省份的銷量比重高達46.1%，占據(jù)了近半數(shù)的市場。在銷量TOP10省份中，僅3個省份的銷量出現(xiàn)同比下滑，其中河南省銷量降幅為28.3%，安徽省銷量降幅為17.8%。湖南省銷量同比增幅高達46.7%，此外，浙江省銷量增幅26.9%，河北省銷量增幅19.1%。

市政環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局

從市政環(huán)衛(wèi)車市場企業(yè)競爭格局來看，銷量TOP10企業(yè)市場集中度為59.8%，相較于2019年同期下滑了4.9個百分點，企業(yè)集中度下滑（見表2）。

表2 市政環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)2020年銷量及份額

2020年，市政環(huán)衛(wèi)車市場共有242個企業(yè)實現(xiàn)銷售，每個企業(yè)平均銷量為283輛，共有5家企業(yè)銷量大于2000輛，其中湖北程力專用汽車有限公司銷量為16548輛，車型也最為齊全，包含了清洗吸污車、吸污車、垃圾車等多種環(huán)衛(wèi)車型，長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司銷量為7408輛。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年TOP10企業(yè)中，有5家企業(yè)銷量實現(xiàn)正增長，其中長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司增幅305.7%，湖北一專汽車股份有限公司增幅134.6%。