2022年，距中國校車首部法規(guī)——《校車安全管理條例》的頒布，已經(jīng)過去整整十年。十年間，中國校車專業(yè)化運營水平不斷上升。被譽為中國校車運營樣本的“德清模式”，為其他區(qū)域的校車發(fā)展帶來諸多啟示。

裝配玉柴國六發(fā)動機的宇通新國標(biāo)校車

　　“德清模式”來源于德清縣，該縣擁有專業(yè)校車數(shù)量96輛，校車線路131條，接送停靠站點設(shè)置378個，每日接送小學(xué)生7800多名，坐校車的小學(xué)生比例占到1/3，保障了學(xué)生準(zhǔn)時到校提高教學(xué)秩序，也解決了家長接送難的問題，極大緩解交通擁堵壓力，運營12年來從未出現(xiàn)過等級性交通事故。

裝配玉柴國六發(fā)動機的宇通新國標(biāo)校車

　　德清縣能成功運營校車12年，最關(guān)鍵的因素就是“政府主導(dǎo)”。校車線路及站點的設(shè)定，是由教育局牽頭，聯(lián)合公安局、交通局、應(yīng)急救援局等部門進行探討，再組成勘察小組到現(xiàn)場進行實地考察，最后做出決策再交給縣政府做出審批。

　　2021年底，德清縣更新了80輛宇通新國標(biāo)校車，裝配的也全部都是玉柴國六發(fā)動機，讓學(xué)生乘坐上更安全、更舒適的校車。“對于新一批新校車的采購，縣政府的要求就是把車輛安全性放第一位。宇通和玉柴也是全面聽取我們意見，新校車各方面性能都明顯提高。”浙江德清縣教育局吳云表示。

　　比如針對校車升級需求，裝配在這批宇通校車的玉柴YCS04、YCY30發(fā)動機，在產(chǎn)品平臺設(shè)計階段即已考慮到輕量化、安全性、低油耗、舒適性等客戶需求，又結(jié)合校車運輸工況，進行了安全制動、高溫隔熱、低噪聲等方面的優(yōu)化，讓學(xué)生出行更安心。

　　此外，依托完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，玉柴和宇通能夠確保更及時、高效地為客戶提供維修保養(yǎng)、配件更換、解決應(yīng)急問題等服務(wù)，同時，針對校車的運營特點及需求，玉柴還推出了校車專屬服務(wù)政策，確保使用過程全程無憂。

　　在“德清模式”12年發(fā)展中，校車沒有淪為面子工程，而是成為真正的惠民工程，這離不開“責(zé)任”兩字。各方管理者時刻肩負起校車運營的責(zé)任，牢記“讓每個孩子安全到校”的使命。

+