輕量化是專用車行業一個永不過時的主題。因為，只有專用車的自重輕了，車輛才能更節油并且能裝載更多的貨物，車主才能獲得更多的收益。

不過，降低專用車的自重雖然很重要，但是卻不能盲目，否則車主不僅收益甚微，甚至有可能出現安全事故。本期，我們就來談談液罐車將如何合理來降低自重。

鋁合金上裝

鋁合金材質在液罐車輕量化設計上較為成熟，目前像中集、魯峰等廠家都已經推出了成熟的鋁合金油罐車產品。鋁合金材質不僅能降低自重，在相同工況條件下，要比鐵質材料的油罐車續航能力更強。

一般而言，車身自重降低100kg，大約可以節省0.5L/100Km的燃油損耗。如果是一輛45m3的油罐車，采用鋁合金材質，相比鋼材制造可減輕5噸的重量，也就是說每100Km可以少耗油25L左右。

一些廠家不僅液罐車的罐采用鋁合金材質，就連液罐車上面的防滑走道也是采用鋁合金材料。例如，魯峰廠家生產的液罐車罐頂走道臺和內走道就是采用鋁合金沖孔和鋁合金菱形網結構，不僅防滑效果好，自重了也降低了不少。

鋁合金材質除了輕這個主要的特點外，還有就是防銹效果比鐵質材料好很多。鋁合金氧化后會在表面形成一層保護膜，而不會像鋼鐵材料那樣，生銹腐蝕，最終污染了裝載的介質。

雖然鋁合金材質的液罐車優點很多，但是由于價格偏高，到目前為止，并沒有成為主流的罐車材質。

無副梁結構

相比價格較高的鋁合金材質來說，更多的用戶更希望從結構上來合理降重，因此“無副大梁”結構的液罐車就應運而生了。相同情況下，無副梁結構的液罐車比有副梁結構的液罐車輕至少200公斤左右。

當前，不僅一部分液罐車廠家開始采用無副大梁結構，一些攪拌車、廂式運輸車也采用這種結構的設計。像中集凌宇早在2012年就已經推出了無副梁的攪拌車產品，中航開樂的的廂式運輸車也采用了這種設計。

空氣懸掛

空氣懸掛對大部分液罐車用戶來說不算陌生。作為液罐車的選裝產品，空氣懸掛在降低自重方面比鋼鐵懸掛有更多的優勢。除了重量輕外，空氣懸掛還可調節升降。使用空氣懸掛，能夠有效減少輪胎磨損、省油，也能方便上下貨。不僅如此，空氣懸掛比鋼板懸掛更加平穩，遇到路況較差時，空氣彈簧變軟，車輛的舒適性提高。

空氣懸掛雖然優點不少，但由于價格偏高，讓很多用戶無法接受。一般情況下，采用6個氣囊的液罐車在成本上就比鋼鐵懸掛的液罐車高出3萬多元。

除此之外，空氣懸掛對貨物的噸位要求比較嚴格，裝貨時不能超載，一旦超載，氣囊會受到很大的損害，同時空氣懸掛的使用壽命也會大大折扣。因為這個原因，空氣懸掛在我國目前還沒有成為主要的懸掛產品。

除了采用鋁合金材質、無副梁結構和空氣懸掛這三種減重的方式外，還有很多降低自重的方法。在輕量化已經成為一種趨勢的情況下，專用車廠家和用戶需要發揮更多的聰明才智，讓液罐車自重更輕且行駛更安全。