近日，北京車展上亮相的21款牽引車車型，讓眾人眼前一亮，八成以上的展品排放都是國(guó)五的標(biāo)準(zhǔn)，盡管在當(dāng)下國(guó)家計(jì)劃實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)依然占領(lǐng)市場(chǎng)大半江山的現(xiàn)狀下，相比去年上海車展上的展品，國(guó)五排放已然代替國(guó)四排放成為主角。

縱觀今年北京車展上的牽引車輛展品的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)占有比例達(dá)到86%，而國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛占有比例僅僅只有14%。從車展就能看出未來(lái)市場(chǎng)的大趨勢(shì)，當(dāng)然這與國(guó)家政策是密切相關(guān)的。從2017年7月1日起，重型柴油車都將實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。有些地區(qū)，雖然排放還未升級(jí)，但是已經(jīng)有用戶搶先一步，購(gòu)買國(guó)五重卡。

在參展的 21輛牽引車中，福田、北奔、徐工、紅巖全部展出國(guó)五車型。解放、東風(fēng)和四川現(xiàn)代，則各有一款國(guó)四車型。具體來(lái)看，各企業(yè)展出新品基本都以國(guó)五排放為主打。東風(fēng)全新的天龍旗艦4x2牽引車采用了東風(fēng)康明斯國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，而福田歐曼新型卡車作為一款面向未來(lái)的產(chǎn)品，無(wú)論是采用康明斯動(dòng)力還是奔馳動(dòng)力，均達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。徐工則全系列裝配濰柴國(guó)五機(jī)型。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的旗艦機(jī)型同樣選用了國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)不彰顯出國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)已是行業(yè)新寵，大勢(shì)所趨。

此次的北京車展，國(guó)五車型的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，不僅“五”動(dòng)全場(chǎng)，更讓業(yè)界深深意識(shí)到“國(guó)五”已經(jīng)來(lái)臨。