羅躍林是一名城配司機(jī)，早上起床吃完早餐后，他按照慣例跟貨主確認(rèn)好貨運(yùn)需求，便出門(mén)開(kāi)始送貨。一切都如往常一般，唯一不同的地方在于，他駕駛的車(chē)輛已不是他養(yǎng)了好幾年的柴油車(chē)，而是租賃的新沃運(yùn)力純電動(dòng)物流車(chē)。

像羅躍林一樣放棄燃油車(chē)，選擇租賃純電動(dòng)物流車(chē)的司機(jī)并不在少數(shù)，這是呼市近年來(lái)加快新能源物流車(chē)推廣應(yīng)用的一個(gè)縮影。在政府推動(dòng)下，以新沃運(yùn)力為代表的新能源物流車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)公司開(kāi)始入駐呼市，不僅完善了城市物流配送體系，更讓老百姓切身感受到了純電動(dòng)物流車(chē)帶給生活的變化。

新能源物流車(chē)呼市顯身手

呼市大力推廣新能源物流車(chē)，讓老百姓得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。羅躍林之前養(yǎng)了幾輛柴油車(chē)，由于養(yǎng)車(chē)成本的增加和道路運(yùn)輸?shù)南拗疲麧?rùn)越來(lái)越薄，甚至出現(xiàn)虧損。租用新沃運(yùn)力的純電動(dòng)物流車(chē)后，羅躍林真切地感受到了由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。他粗略計(jì)算，每天用車(chē)成本大概100元，每日送2-4次，日收入在300-800元左右，每月最少能掙6000元，多的時(shí)候可以到一兩萬(wàn)。

而在由呼市商務(wù)局主導(dǎo)的菜籃子工程中，新沃運(yùn)力積極響應(yīng)政府提出的綠色蔬菜進(jìn)社區(qū)號(hào)召，目前已與60多家菜農(nóng)及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商簽訂了300余輛車(chē)的用車(chē)合同，將大棚采摘的無(wú)公害蔬菜水果將直接配送到各生活小區(qū)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地菜直通社區(qū)。菜農(nóng)任玉霞告訴記者，以前利潤(rùn)被大部分被收菜商賺走了，但自己運(yùn)輸用車(chē)成本又高;現(xiàn)在租用新沃的純電動(dòng)物流車(chē)，不僅成本低，而且往城市運(yùn)菜更快捷，讓新鮮的蔬菜水果能賣(mài)個(gè)“好價(jià)錢(qián)”。

在呼市快遞物流領(lǐng)域，新能源物流車(chē)也已“小試牛刀”。6-18期間，新沃運(yùn)力為宅急送、百世快運(yùn)、安能物流、道達(dá)物流、好又快等本地知名的快遞物流企業(yè)提供車(chē)輛近百臺(tái)，平均每日配送兩個(gè)班次，大大緩解了物流企業(yè)的用車(chē)配送壓力。

新能源物流車(chē)推廣遇瓶頸

內(nèi)蒙古自治區(qū)政府一直大力提倡綠色環(huán)保概念，加大對(duì)草原生態(tài)環(huán)境的資金和政策投入。作為最早一批進(jìn)入呼市的新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)之一，新沃運(yùn)力填補(bǔ)了內(nèi)蒙古地區(qū)純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的空白。目前在呼市運(yùn)行的車(chē)輛，合計(jì)運(yùn)行里程達(dá)約142000公里。

盡管新能源物流車(chē)正逐漸滲透呼市物流市場(chǎng)，但運(yùn)營(yíng)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中仍遭遇不少瓶頸。新沃運(yùn)力介紹，目前制約呼市新能源物流車(chē)推廣應(yīng)用的因素主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

一是路權(quán)政策尚不完善，物流企業(yè)使用新能源物流車(chē)的意愿受到影響。目前呼市政府正加快研究，參照其他城市的新能源汽車(chē)推廣政策，積極推動(dòng)解決路權(quán)問(wèn)題，同時(shí)號(hào)召全市物流公司積極使用新能源物流車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)。

二是新能源物流車(chē)充維問(wèn)題。目前新沃運(yùn)力正在呼市大力建設(shè)固定充電樁與移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)相結(jié)合的充維服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò),在建的充電場(chǎng)站面積達(dá)上萬(wàn)平方米，充電樁覆蓋金河鎮(zhèn)、鴻盛科技園、創(chuàng)維工業(yè)園以及沙良物流園、城發(fā)物流園等主要物流集散地。

政策推動(dòng)新能源物流車(chē)推廣進(jìn)入“黃金時(shí)代”

按照內(nèi)蒙古出臺(tái)的”加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)”，2016年呼市屬地物流領(lǐng)域新增或更新的車(chē)輛中，新能源汽車(chē)占比應(yīng)不低于30%，2017年以后逐年遞增。在加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，未來(lái)將在城市主要位置布局充換電設(shè)施，確保每2000輛電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)至少配套建設(shè)一座公共充電站。意見(jiàn)還特別指出，支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、整車(chē)租賃等服務(wù)領(lǐng)域，鼓勵(lì)通過(guò)分時(shí)租賃開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

在內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年之際，自治區(qū)政府加快了新能源物流車(chē)推廣應(yīng)用的步伐。近日，呼和浩特市政府召開(kāi)專題協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)加大路權(quán)支持力度，放寬不限時(shí)不限行路段問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，并號(hào)召全市物流企業(yè)用純電動(dòng)物流車(chē)替換傳統(tǒng)燃油車(chē)。

新沃運(yùn)力方面對(duì)此表示，路權(quán)開(kāi)放對(duì)新能源物流車(chē)推廣應(yīng)用的拉動(dòng)作用將非常直接，尤其是城市配送體系和物流快遞行業(yè)將明顯受益，5成以上的物流快遞企業(yè)將優(yōu)先使用純電動(dòng)物流車(chē)作運(yùn)力替換。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著支持新能源物流車(chē)租賃的政策愈發(fā)完善，以及制約新能源物流車(chē)推廣的因素逐漸打破，呼市新能源物流車(chē)也將進(jìn)入加速推廣的“黃金時(shí)代”，以新沃運(yùn)力為代表的新能源物流車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)公司將迎來(lái)快速發(fā)展。