根據統計，在車廂可卸式垃圾車這一細分市場上，大噸位勾臂車市場需求量相對小噸位勾臂車市場需求量來說，要低很多，尤其是后雙橋和前四后八車型，因此該車在生活中還是比較少見。但在城市內垃圾中轉站、分體壓縮站、建筑垃圾轉運、中石化污水處理后的污泥運輸等場所，卻是十分常見。今天小編為大家帶來一款東風華神DV5后雙橋國六車廂可卸式垃圾車，這款車配置如下：

東風華神DV5后雙橋國六車廂可卸式垃圾車采用華神DV5底盤，軸距4350+1350mm，玉柴270馬力發動機，百公里油耗為31.3L，8檔變速箱，11.00R20輪胎，標配帶動力轉向、斷氣剎、ABS、原廠空調、中控鎖、行車記錄儀、剎車片報警、安全帶提示、剎車自動調節臂、大燈調節、防飛濺等配置。

整車外形尺寸為8260,7610,7160X2500,2550X3010,3150,2870,2910mm，總質量25000kg，整備質量為8500,8900,9200kg，額定載質量為16370,16305,15970,15905,15670,15605kg。專用裝置名稱:拉臂機構，主要用于城鎮環衛垃圾的收集與轉運。側后防護采用Q235材質焊接連接，后部防護斷面尺寸為50×120mm，后部防護離地高度(mm):480。

上裝工藝符合行業標準，采用電液聯合控制技術，簡化電路，實現安全互鎖功能，確保在電控與手控之間均可使運動互鎖，作業安全可靠，有效減少故障率。箱體鎖是該車功能的一大亮點，采用液壓鎖緊方式，所有操作均可在駕駛室內完成，操作十分便捷。也可在室外進行手動操作，這樣作業時穩定性大大提高。后支撐滾輪安裝在車輛底盤梁的尾端，在進行勾臂拉載前需先將滾輪支起，這樣可防止過載引起的底盤翹頭。

上裝材質：拉臂裝置經過專業設計，能夠使荷載均勻地分布在后橋和輔助支撐上，從而最大限度減少車架受力。拉臂架設計安全可靠，自重輕，承載力強，傾斜度高，裝卸快捷，所有板材采用特殊鋼材，屈服強度高，抗拉極限強。拉臂鉤重要部位采用鑄鋼或鍛鋼，承載部位主要連接處采用機器人焊接。

這款東風華神DV5后雙橋國六車廂可卸式垃圾車可根據使用場所匹配不同類型的垃圾箱，例如污泥運輸的密封垃圾斗、壓縮站使用的移動壓縮垃圾箱、普通垃圾箱、建筑垃圾箱、分體垃圾箱等。對于這款后雙橋勾臂垃圾車價格，可上專汽網詳詢。