很多平板運(yùn)輸車(chē)用戶有這樣一個(gè)煩惱，那就是運(yùn)載挖掘機(jī)到工程所在地之前，需要提前規(guī)劃好路線，如遇到有限高、隧道等路段就需要避開(kāi)。如此往往需要繞道行駛，要花費(fèi)比之前更多的時(shí)間也花費(fèi)許多用車(chē)成本，特別是運(yùn)輸大型挖掘機(jī)的用戶。如果您也有同樣的煩惱，下面這款平板運(yùn)輸車(chē)能幫您解決，下面咱們一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧：

一汽解放龍V2.0國(guó)六平板運(yùn)輸車(chē)采用龍V2.0半高頂半浮駕駛室，搭載濰柴220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔變速箱，10.00R20輪胎，435升級(jí)沖焊后橋，237雙層大梁，標(biāo)配ABS、電動(dòng)舉升、原廠空調(diào)、空氣彈簧座椅，電動(dòng)門(mén)窗，300L鋁合金齊眉棍箱，中控鎖，北斗+GPS行車(chē)記錄儀等配置。

整車(chē)外形尺寸為9000X2550X2970mm，總質(zhì)量為18000kg，額定載質(zhì)量為9990,9925,10670,10605kg，整備質(zhì)量為7880,7200kg。該車(chē)側(cè)防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235，連接方式為螺栓連接，后部防護(hù)由車(chē)身結(jié)構(gòu)代替，后下部防護(hù)裝置材質(zhì)為355L，連接方式為焊接，后部防護(hù)離地高度500mm。可選裝不同的平板結(jié)構(gòu)，選裝不同結(jié)構(gòu)的后爬梯。

這款單橋凹梁低平板式上裝與普通平板運(yùn)輸車(chē)上裝相比差別在于，采用解放原廠變截面凹形大梁，堅(jiān)固耐用，且平板的離地高度比較低，僅有800毫米左右，它的優(yōu)勢(shì)是降低整車(chē)重心，降低風(fēng)阻和油耗，提高了安全性以及通過(guò)性，特別是運(yùn)輸大型挖掘機(jī)時(shí)，能夠安全通過(guò)像鄉(xiāng)村、隧道或者有限高等地方，通過(guò)性較強(qiáng)。

很多人有這樣一個(gè)疑問(wèn)，您的原廠凹梁跟后期改裝大梁有什么不同嗎？答案是原車(chē)平直大梁截?cái)嗪笙鲁?，或者將方管橫梁截?cái)嗪筱T接兩各種方法，都破壞了原車(chē)的大梁的結(jié)構(gòu)或者橫梁的結(jié)構(gòu)，這樣會(huì)導(dǎo)致大梁承載力大大降低，甚至?xí)霈F(xiàn)大梁斷裂或者副梁斷裂的情況。而原廠凹梁是經(jīng)過(guò)測(cè)試的，其承載力也是比較不錯(cuò)的哦。

目前這款解放單橋凹梁平板運(yùn)輸車(chē)公告已下達(dá)，全國(guó)均可上戶，且解放定制凹梁底盤(pán)現(xiàn)貨充足，感興趣的用戶，可來(lái)電詳詢。