經(jīng)歷了一番“過山車式”的價格變化后，趨于穩(wěn)定的氣價使燃氣車市場逐步回暖，加之我國燃氣車國六排放標準開始實施，再次為我國燃氣車市場注入一針“強心劑”，燃氣車愈發(fā)受消費者關(guān)注。

市場競爭日漸激烈，各大車企也在“摩拳擦掌”，不斷推出旗下燃氣車產(chǎn)品。作為有著半個多世紀歷史的老牌重卡車企，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）自然不會錯過搶占燃氣車市場的好時機。

10月27日，上汽紅巖針對煤炭、砂石料區(qū)域運輸工況專業(yè)打造的最新國六LNG杰獅C6重卡產(chǎn)品，在山西太原、陜西榆林、河南鄭州三地同時發(fā)布，并當場斬獲1207輛訂單，可謂是在燃氣車市場投下一枚“深水炸彈”。而杰獅C6系列產(chǎn)品的推出，不僅要擔起征戰(zhàn)全國大疆南北的重任，同時也標志著上汽紅巖開起了跨越發(fā)展的新篇章。

作為我國最早的重卡合資企業(yè)，依托與歐洲IVECO的合資優(yōu)勢，上汽紅巖精準把控國內(nèi)排放標準發(fā)展趨勢，早在2017年，國六標準修訂之初，上汽紅巖就率先成立了獨立的國六研發(fā)項目組，潛心研發(fā)綠色環(huán)保產(chǎn)品。此次上市即獲過千訂單的杰獅C6，顯然并沒有讓人失望，其強勁動力獲得了用戶的一致“點贊”。

一直以來，燃氣車的動力性一直是令消費者“望而卻步”的主要原因。隨著科技的發(fā)展，在動力水平方面，燃氣車已經(jīng)不輸燃油車。紅巖杰獅C6系列車型所搭載的上汽藍芯動力LNG發(fā)動機正是這樣一款兼具動力性和經(jīng)濟性的新型發(fā)動機。

據(jù)了解，上汽藍芯動力LNG發(fā)動機是上汽動力聯(lián)合歐洲著名設(shè)計機構(gòu)AVL、美國西南研究院研發(fā)而成，不僅全面符合國六排放標準，性能品質(zhì)更是比肩奔馳DD13發(fā)動機。

該款發(fā)動機提供440強勁馬力，具有動力富裕持久、起步快等特點，輕松滿足各類用工環(huán)境，彰顯實力典范；在配合先進的當量燃燒節(jié)能技術(shù)，在精確控制EGR流量的同時，提供更好的燃氣混合效果，使燃燒更充分，排放更低，進而降低整車使用成本。

提起上汽紅巖，就不得不提其背后的最大“靠山”——上汽集團。作為中國最大的汽車集團、全球前十的汽車公司、位列全球500強企業(yè)第39位的汽車企業(yè)，正是在上汽集團的強有力支持下，在全體“紅巖人”的不懈努力下，上汽紅巖才能成為商用車市場的一匹“黑馬”，創(chuàng)造了連續(xù)數(shù)十個月累計增幅位列行業(yè)第一的“紅巖速度”。

就在前幾天，在上汽集團的鼎力支持下，上汽紅巖攜手中集瑞江發(fā)布了全新專用車品牌“紅巖瑞江”，優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合，打造專用車行業(yè)領(lǐng)軍品牌。“紅巖瑞江”新品牌的發(fā)布，也是上汽集團致力做大做強重型專用車市場，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強產(chǎn)品競爭力的一大舉措。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。多年的潛心專研的“匠心之作”紅巖杰獅C6，打響了上汽紅巖進軍國六市場的第一槍，也展現(xiàn)了上汽紅巖強大的產(chǎn)品研發(fā)實力和對消費者的責任與擔當。在未來，上汽紅巖會一直積極響應(yīng)國家排放標準，在打造高效物流、助力“藍天行動”的道路上，貢獻肱骨之力。