近期發(fā)生的江蘇無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故成為了當(dāng)前熱點(diǎn)話(huà)題，嚴(yán)重超載的重型運(yùn)輸鋼卷半掛車(chē)在高架橋上行駛，引起橋梁垮塌，造成人民的生命和財(cái)產(chǎn)重大損失。超載運(yùn)輸對(duì)交通安全危害巨大，而其中自卸車(chē)也是嚴(yán)重超載的車(chē)型之一，特別是超載的渣土車(chē)、自卸半掛車(chē)常常成為馬路殺手，目前國(guó)家正在對(duì)這一類(lèi)車(chē)型重點(diǎn)整改。

為了響應(yīng)國(guó)家治理超載渣土車(chē)、自卸半掛車(chē)的行動(dòng)，揚(yáng)州中集通華針對(duì)目前國(guó)家新頒布的GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容和新的車(chē)輛公告管理規(guī)定，借鑒多年來(lái)的自卸半掛車(chē)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了新型高效輕量化后翻自卸半掛車(chē)系列車(chē)型。

一、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、 重心低：

該車(chē)上裝箱體底部副梁采用歐米伽結(jié)構(gòu)，與車(chē)架大梁有機(jī)結(jié)合，使得上裝箱體底部沉在車(chē)架內(nèi)，一方面降低了承載面高度，降低了裝貨重心，提高車(chē)輛行駛的安全性，同時(shí)上裝箱體與車(chē)架貼合緊密，也增加了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

2、輕量化車(chē)架：

車(chē)架采用輕量化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，結(jié)合采用高強(qiáng)度鋼，重量輕。在關(guān)鍵部位，采用了剪刀撐和雙腹板結(jié)構(gòu)，在輕量化的同時(shí)保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了箱體舉升的穩(wěn)定性，結(jié)合上述箱體重心低的優(yōu)勢(shì)，使得箱體舉升時(shí)發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

3、上裝箱體底板和側(cè)板采用高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，由于高強(qiáng)鋼具有耐磨和抗沖擊的優(yōu)勢(shì)，特別適合作為箱體底板和側(cè)板。為了降低整車(chē)自重，底板和側(cè)面都進(jìn)行了減薄設(shè)計(jì)，但通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼，整體強(qiáng)度并未降低。

4、箱體欄板高度600毫米，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以杜絕超載使用，用戶(hù)使用更加安全。

5、輕型柔性懸掛：

該車(chē)采用輕型鋼板彈簧懸掛，重量輕，柔順性好，也可以根據(jù)客戶(hù)要求選裝普通懸掛。

6、輕量化附件：

為了進(jìn)一步降低自重，可選裝輕型支腿、鋁合金工具箱、鋁合金側(cè)護(hù)欄、鋁合金鋼圈等附件。

7、液壓系統(tǒng)：

該系列車(chē)型可配備國(guó)際領(lǐng)先的海沃液壓油缸舉升系統(tǒng)，海沃液壓油缸系統(tǒng)具有質(zhì)量可靠，重量輕的優(yōu)勢(shì)?？蛻?hù)也可選裝國(guó)內(nèi)其他知名品牌液壓油缸舉升系統(tǒng)。