“6月，同比上漲13.1%；7月，同比上漲57.1%；8月，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售8000輛，同比上漲60%；在接下來(lái)的9~12月，預(yù)計(jì)每月銷(xiāo)售都能超過(guò)8000輛。”日前，在福田奧鈴活鮮水產(chǎn)運(yùn)輸一體化解決方案發(fā)布會(huì)上，福田汽車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰這樣公開(kāi)表示。

7月，輕卡市場(chǎng)降幅11.5%，較6月有所縮窄。不過(guò)，市場(chǎng)頭部企業(yè)的表現(xiàn)卻仍舊不盡如人意，銷(xiāo)量前十企業(yè)中僅有兩家交出了同比上升的成績(jī)單。不過(guò)，能在長(zhǎng)期處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)的輕卡市場(chǎng)上生存下來(lái)的，都不是“弱者”。隨著各家企業(yè)相繼進(jìn)行產(chǎn)品和戰(zhàn)略更新后，下半年的輕卡市場(chǎng)必將開(kāi)啟“搶灘爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

福田奧鈴這支輕卡市場(chǎng)的“鐵軍”，還能跑得更快嗎？

最近，福田奧鈴再一次開(kāi)啟突破模式，上市發(fā)布了“活鮮水產(chǎn)運(yùn)輸一體化解決方案”。

藍(lán)黃牌覆蓋、不同車(chē)型可選

將活鮮運(yùn)輸定制化發(fā)揮到極致

如今，生鮮產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售成為了炙手可熱的發(fā)展模式。手機(jī)App上一點(diǎn)，你喜歡的小龍蝦、石斑魚(yú)，越來(lái)越多以前只能在海邊城市見(jiàn)到的最鮮活水產(chǎn)品，1小時(shí)內(nèi)就能送到家，而且價(jià)格非常百姓化。

這樣的改變?cè)醋怎r活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率的提高。

就在8月初，交通運(yùn)輸部等三部門(mén)聯(lián)合再一次下發(fā)通知，要進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。該通知提出，合法裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車(chē)輛，將免收車(chē)輛高速通行費(fèi)。

“活鮮速運(yùn)，就要先人一步。以先進(jìn)的技術(shù)，給用戶(hù)帶來(lái)更具效率的產(chǎn)品，做到運(yùn)輸活鮮，鮮人一步”。大環(huán)境的改變不但攪熱了活鮮產(chǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)，也給了福田奧鈴更多的市場(chǎng)機(jī)遇。

作為中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴秉承“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神，鏈合中日歐美領(lǐng)先科技，一直以來(lái)都在針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品普遍存在動(dòng)力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業(yè)痛點(diǎn)，為用戶(hù)量身打造“爬坡更快、承載更強(qiáng)、安全更高”的升級(jí)產(chǎn)品，為各大細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)提供“一體化解決方案”。

自藍(lán)牌輕卡事件爆發(fā)，福田奧鈴更是在5月底第一時(shí)間快速反應(yīng)，針對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)進(jìn)行了產(chǎn)品調(diào)整，推出了52個(gè)“小藍(lán)牌車(chē)型”、203個(gè)“大黃牌車(chē)型”。特別是，福田奧鈴深挖行業(yè)用戶(hù)痛點(diǎn)，針對(duì)細(xì)分運(yùn)輸領(lǐng)域，將滿足全配送過(guò)程透明化、車(chē)輛的運(yùn)輸時(shí)效性和車(chē)輛的定制化三大需求作為突破口，針對(duì)多行業(yè)推出了不同的定制化產(chǎn)品，可以滿足10+運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景運(yùn)貨需求，覆蓋輕卡運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景。

對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，找到一款適合自身運(yùn)輸工況的產(chǎn)品，是最幸福的事。和其他運(yùn)輸市場(chǎng)不同，活鮮水產(chǎn)品的運(yùn)輸條件苛刻，活鮮水產(chǎn)品品種繁多、生產(chǎn)受季節(jié)影響大。活鮮水產(chǎn)品容易腐壞，本身卻又具有高附加值，運(yùn)輸過(guò)程需要在保證高時(shí)效性的同時(shí)，保證貨物本身的新鮮程度。這就需要有一款能夠?qū)崿F(xiàn)自身運(yùn)輸效率與運(yùn)營(yíng)成本雙向優(yōu)化的產(chǎn)品。

從為用戶(hù)解決“痛點(diǎn)”的角度出發(fā)，福田奧鈴活鮮水產(chǎn)品一體化解決方案應(yīng)運(yùn)而生，定制化的活鮮水產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)也走向了市場(chǎng)。

從產(chǎn)品分類(lèi)上看，活鮮水產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)第一時(shí)間就將福田奧鈴的定制化理念體現(xiàn)出來(lái)。三款覆蓋全系市場(chǎng)、適合不同領(lǐng)域的車(chē)型可供用戶(hù)選擇。奧鈴海鮮小鯨魚(yú)有藍(lán)牌、黃牌兩種車(chē)型，藍(lán)牌貨廂最長(zhǎng)長(zhǎng)度可達(dá)到4.2米，黃牌奧鈴海鮮小鯨魚(yú)有4.2米、4.5米兩種軸距可選，貨箱長(zhǎng)度分別達(dá)到5.2米和5.8米。奧鈴小鋼炮具備“藍(lán)牌自重、黃牌承載”的特質(zhì)，貨箱長(zhǎng)度最長(zhǎng)達(dá)到4.2米，適合用于活鮮水產(chǎn)品的中短途運(yùn)輸。

還有奧鈴大黃蜂超級(jí)中卡，憑借靚麗的外觀及突出特點(diǎn)，用圖片就吸引了超100輛的訂單。該車(chē)最大210馬力，能實(shí)現(xiàn)輕拉快跑、合規(guī)多拉，更適合中長(zhǎng)途城際運(yùn)輸，用戶(hù)可選擇搭載6.2米、6.8米不同貨箱。

“福田康明斯+采埃孚+美橋后橋”

為整車(chē)可靠、時(shí)效保駕護(hù)航

一款輕卡如果不能給用戶(hù)帶來(lái)收益，那么就談不上有市場(chǎng)前景。真正意義上 “輕拉快跑”，降本增效，也不能單從產(chǎn)品品類(lèi)調(diào)整上來(lái)實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，從2017年立項(xiàng)，奧鈴團(tuán)隊(duì)走遍了17個(gè)城市，收集整理了320多份調(diào)查資料；針對(duì)活鮮水產(chǎn)品運(yùn)輸提供精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)方案，為行業(yè)用戶(hù)提供高可靠、耐防腐、救援及時(shí)的定制化解決方案。

作為堅(jiān)持以用戶(hù)需求為第一出發(fā)點(diǎn)的福田奧鈴，本著“品質(zhì)至上”的初心，為活鮮水產(chǎn)品運(yùn)輸這一定制化車(chē)型精心打造了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

首先，福田奧鈴背靠福田汽車(chē)成立的超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟，鏈合了全球頂級(jí)供應(yīng)鏈企業(yè)，康明斯、采埃孚、美橋、博世控制系統(tǒng)、大陸電子、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)、愛(ài)思帝離合器等組成的國(guó)際優(yōu)秀供應(yīng)商一直在為整車(chē)品質(zhì)保駕護(hù)航。

最重要的是，奧鈴海鮮運(yùn)輸車(chē)配備了“福田康明斯+采埃孚+美橋后橋”的黃金動(dòng)力鏈，可充分實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的可靠、高出勤、收益高。

為滿足不同需求，用戶(hù)可選擇4.5T、12T、16T、18T運(yùn)輸平臺(tái)，搭載康明斯ISF2.8、ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，能保證50萬(wàn)公里無(wú)大修、4萬(wàn)公里保養(yǎng)。在康明斯全球領(lǐng)先的技術(shù)下，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到210馬力，這樣寬泛的動(dòng)力扭矩爆發(fā)區(qū)間，也能夠?yàn)橛脩?hù)提供更大的經(jīng)濟(jì)時(shí)速運(yùn)行范圍，達(dá)到降低車(chē)輛燃油消耗的目的。

整車(chē)搭載的采埃孚6擋、法士特8擋變速箱，則具備低扭充足、動(dòng)力暴發(fā)性強(qiáng)、超車(chē)優(yōu)勢(shì)大等特點(diǎn)。而且，采埃孚變速箱提供了50萬(wàn)公里的使用壽命，保養(yǎng)里程6萬(wàn)公里，遠(yuǎn)優(yōu)于一般競(jìng)品。

此外，美橋后橋則是一款高功率密度后橋，有98%的傳遞效應(yīng)，能夠協(xié)助整車(chē)實(shí)現(xiàn)起步、加速有力，超車(chē)迅速。

藍(lán)牌輕卡爆發(fā)后，輕量化在奧鈴已經(jīng)上升到戰(zhàn)略高度。奧鈴速運(yùn)從設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格遵循合規(guī)輕卡標(biāo)準(zhǔn)，采用了工程塑料油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等高品質(zhì)輕量化材質(zhì)。這款車(chē)無(wú)論是從生產(chǎn)制造、登記注冊(cè)環(huán)節(jié)，還是從上路運(yùn)輸環(huán)節(jié)都能確保滿足國(guó)家系列法規(guī)。

奧鈴整車(chē)重量最輕僅有2.4噸，還經(jīng)CAE分析，對(duì)車(chē)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，在不影響載重的前提下，尾部載荷較輕的部分適當(dāng)減小了截面，達(dá)到了降重效果。這樣的改變不但確保了用戶(hù)上牌和年檢可以一次通過(guò)，還能實(shí)現(xiàn)多拉快跑多賺錢(qián)。

專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用、三小時(shí)達(dá)

讓用戶(hù)感受貼心、省心

保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，如何讓用戶(hù)更加信賴(lài)、青睞福田奧鈴，獲得越來(lái)越多的口碑？

安全當(dāng)然是第一位的。從“里子”到“面子”，奧鈴活鮮運(yùn)輸車(chē)都有做足功夫。例如：在研發(fā)過(guò)程中，奧鈴對(duì)車(chē)輛板簧進(jìn)行了320萬(wàn)次的受力測(cè)試，進(jìn)行了10萬(wàn)次的座椅顛簸蠕動(dòng)測(cè)試，對(duì)骨架耐久性進(jìn)行了1萬(wàn)次的臺(tái)架測(cè)試；在整車(chē)測(cè)試中，都經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里全工況、極限測(cè)試。從配置上，奧鈴低底盤(pán)、低重心的特質(zhì)讓整車(chē)行駛更加穩(wěn)定，熱壓成型的駕駛室通過(guò)了ECER03這項(xiàng)駕駛?cè)藛T保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，是第一個(gè)業(yè)內(nèi)通過(guò)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)駕駛?cè)藛T保護(hù)測(cè)試的企業(yè)。

這還不算完，千篇一律的車(chē)型并不能適應(yīng)越來(lái)越細(xì)分的用戶(hù)需求。所謂，細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章。“貼心”才能貼近越來(lái)越多的用戶(hù)。

首先，海鮮運(yùn)輸少不了耐造和防腐。奧鈴活鮮水產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)采用的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度高于競(jìng)品20%，承載能力更強(qiáng)、效率更高；采用具備陰極電泳工藝，整車(chē)漆膜厚度達(dá)到93.5微米，噴涂德國(guó)漢高水性蠟，耐腐蝕性提升50%。

其次，針對(duì)當(dāng)前司機(jī)的年輕化趨勢(shì)，以及活鮮水產(chǎn)品運(yùn)輸夜間行車(chē)多、運(yùn)輸節(jié)奏快、時(shí)間任務(wù)緊等特質(zhì)，福田奧鈴非常注重產(chǎn)品的人性化需求，提升了產(chǎn)品的舒適性、便利性、智能化等特質(zhì)。

例如，奧鈴活鮮水產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)雙密封條車(chē)窗設(shè)計(jì)能夠?yàn)轳{乘人員提供良好的車(chē)內(nèi)環(huán)境，雙臥鋪寬度增加至1M，使用方便；中控鎖+電動(dòng)窗+遙控鑰匙、EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)、多位倒車(chē)?yán)走_(dá)、MP5+倒車(chē)影像+導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)等等多重智能化設(shè)備，能夠讓駕乘者在復(fù)雜的道路環(huán)境下更加從容的駕駛車(chē)輛。

最重要的是，福田奧鈴?fù)瞥龅摹熬仍?小時(shí)達(dá)”的售后服務(wù)，已經(jīng)成為了吸引用戶(hù)口碑的重要途徑。全國(guó)800多家品牌服務(wù)商、配件儲(chǔ)備總額超3億元、認(rèn)證維修技師2600多名，如此強(qiáng)大的奧鈴后援團(tuán)讓用戶(hù)感覺(jué)更放心、貼心。

總之，潛心的深耕細(xì)作讓奧鈴獲得的不僅是銷(xiāo)量的提升，還有越來(lái)越多的用戶(hù)口碑。奧鈴正在用最專(zhuān)業(yè)的、最全面的產(chǎn)品，為越來(lái)越多的用戶(hù)提供高效物流裝備，成為引領(lǐng)輕卡行業(yè)“進(jìn)階”路上的領(lǐng)軍者。