上世紀50年代，國內就已經(jīng)開始推行水泥散裝化，到了本世紀，散裝水泥的推廣進入了高峰期，同時也引領了水泥運輸行業(yè)的發(fā)展。

散裝水泥運輸車

前段時間，記者去韶關出差，順便了解一下韶關的水泥運輸行業(yè)，此行中認識了在韶關市專門從事水泥運輸?shù)泥囆|。他在韶關工程行業(yè)摸爬滾打20多年，對這個市場有著深入的了解，在用車方面也有不一樣的見解。

20年前 初到韶關

20年前，鄧小東從家鄉(xiāng)梅縣來到了韶關，一開始創(chuàng)辦了生產(chǎn)水泥袋的廠，隨著散裝水泥的普及，他的產(chǎn)業(yè)也逐漸轉移，往煤灰建材行業(yè)靠攏，這也是為了響應國家號召，轉型升級。

韶關市曲江驚濤運輸公司總經(jīng)理鄧小東

2010年，鄧小東開始組建自己的運輸車隊，憑借著前期做水泥袋生產(chǎn)和煤灰建材運輸積累下來的資金和人脈，新組建的運輸車隊也在穩(wěn)步的發(fā)展，每年的運輸量都在不斷地增加，同時車隊的數(shù)量也在不斷的擴充。

2014年，鄧小東正式注冊韶關市曲江驚濤運輸公司，據(jù)他介紹，公司每年承運貨物約160萬噸，主要運輸范圍在珠三角地區(qū)，主要承運水泥、粉煤灰、礦粉等。

隨著韶關市的發(fā)展及工程建設的項目不斷增加，鄧總的運輸公司也在不斷的擴大規(guī)模，買車選車也成為了鄧小東日常重要工作之一。自2013年起，鄧小東就跟中集聯(lián)合卡車結下了不解之緣。

初識中集聯(lián)合卡車 便被“俘獲”

2013年底，鄧小東的運輸車隊要擴充，四處看車的時候，中集聯(lián)合卡車首次出現(xiàn)在他的眼前。在此之前，公司使用的其他品牌車，用得都不太滿意。

鄧小東當時選擇的是搭載聯(lián)合動力380和440馬力發(fā)動機的車型，相比其他品牌同配置的車，駕駛起來感覺動力會更強，可以滿足當時重載車輛的需求。

至于底盤，水泥、粉煤灰、礦粉等物品的運輸都更偏重重載性能，因此對車輛的底盤要求就高。而通過幾年的使用，也驗證了中集聯(lián)合卡車的底盤確實足夠的硬朗，這也直接直接影響了鄧小東后面幾年的選車。

同時，從司機方面的反應來看，鄧小東所擁有的中集聯(lián)合卡車U系列牽引車在駕駛室空間、舒適性方面都能滿足司機的需求，即使是大部分時候都是短途運輸，但寬大的內部空間，還是能增分不少。

多次選擇 終成忠實用戶

鑒于前期良好的使用體驗，短短幾年內，鄧老板已經(jīng)陸續(xù)購入共31臺中集聯(lián)合卡車，并且后續(xù)還在不斷訂購中。足以可見，鄧小東對中集聯(lián)合卡車的信賴是非常之深。

對鄧老板而言，中集聯(lián)合卡車既是創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，也是創(chuàng)業(yè)路上的見證者，從第一臺車發(fā)展到現(xiàn)在將近40臺，中集聯(lián)合卡車在其中占據(jù)了最重要的“戲份”。

面對韶關這樣一個不斷發(fā)展、增長的市場，中集聯(lián)合卡車的競爭力還是十分有優(yōu)勢的，相信未來也能吸引更多像鄧小東這類的實干型企業(yè)家購買。