目前市場上后雙橋是8個輪胎，后單橋是4個輪胎，前雙后單其實就是單橋車，相對而言后雙橋的底盤要更加扎實一些，對于裝載貨物的自卸車來說，后雙橋的承載量要更好一些，因為車輛在裝載貨物時主要的受力點還是在后橋上，后雙橋能更好的幫助完成運輸，提高整車的承載量。

從車輛的主要用途來看，單橋比較適用在普通公路運輸上，相對路況比較復雜的路段后雙橋這樣的車型比較適用，不僅裝載量大，承載能力強，同時多一個軸能更好的應對政策。

前雙橋后單橋的優點在于駕駛空間由多個輪胎支撐，相對來說要更加穩定、舒適一些。后雙橋的自卸車子就屬于比較實用的車型，在現在市場上用到的也比較多。

總而言之，后單橋的自卸車比較適用在公路運輸上，后雙橋的自卸車就比較適用在路段比較復雜的地方，同時承載量也要更好一些，車輛的性能也會更完善一些。