目前，青島市擁有各類冷庫1000多座，冷庫總容量250萬噸，冷藏車輛5000多輛。在經過技術改造之后，冷鏈物流倉儲處理效率都有所提高，加工、貯藏、運輸、分銷和零售冷鏈物流體系日益完善。不過，青島市冷鏈物流發展仍處于起步階段，現代化的冷鏈物流體系尚未形成，與消費大市、出口大市需求相比仍有差距。

　　青島市是全國農產品生產大市和出口第一大市，年出口50億美元以上，遍及140多個國家和地區。隨著生鮮農產品產量、需求量和進入流通領域量的不斷增長，青島市冷鏈物流業發展水平顯著提升。記者昨從市發改委獲悉，青島市冷鏈物流建設初具規模。據初步統計，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、33%、40%，全市從事冷鏈物流的企業120多家。

　　青島市冷鏈物流基礎設施加快提升。全市擁有各類冷庫1000多座，冷庫總容量250萬噸，其中冷藏庫140萬噸，冷凍庫110萬噸；冷藏車輛5000多輛，總承載量約10多萬噸。技術改造升級后的物流公司倉庫處理訂單效率、揀選效率、準確率分別提高30%、30%、50%以上，物流費比從4.2%降到3.8%。

　　加工、貯藏、運輸、分銷和零售冷鏈物流體系日益完善。華駿、中港、樓山、航空、上臧等冷鏈物流園區加快發展，董家口中國北方(青島)國際水產品交易中心和冷鏈物流基地等重點項目加快建設，現有的32家農產品批發市場、570家農產品加工企業和4000多家農民專業合作社加快整合，發展“農超對接”“農社對接”“農餐對接”“農校對接”“網市對接”等直供渠道，每年農產品直采直供規模達到11億元以上。冷鏈物流標準化服務體系不斷健全。建設形成了青島城市共同配送信息服務平臺，具備移動配送、調度呼叫中心、車輛和貨物跟蹤(視頻)監控等功能，冷鏈物流企業與食品加工業和商貿流通業構建起互動發展的冷鏈物流服務體系。

　　目前青島市冷鏈物流發展仍處于起步階段，現代化的冷鏈物流體系尚未形成，與消費大市、出口大市需求相比仍有差距。突出表現在農產品冷鏈物流基礎設施薄弱，冷庫大多仍采用老技術，設施普遍陳舊老化，僅限于肉類、魚類的冷凍和儲藏，功能比較單一，利用率偏低，標準化、信息化、集約化水平較低。