2016年的“921”新政和2017年“GB1589”新國標的出臺，很多人形容為車輛物流運輸業和運輸車制造業的一場大地震。如果說去年是地震征兆階段，今年則進入實質發生階段了。

　　渣土運輸由于針對性較強，渣土車在產業升級上似乎影響不大，但真的是這樣嗎？

　　近幾年，我國很多地區對車輛尾氣排放審查日益嚴格。北京等眾多地區除了對排放標準進行限制外，還對車輛進行限行。自2017年10月1日后，北京地區停止了包括渣土車在內的國三柴油車年審工作，全面淘汰排放不達標的車輛。

　　用發展的眼光來選車

　　在國三切換國四之時，很多人因為價格原因，選購了國三車輛，結果現在到處受限，苦不堪言。

　　瑞沃ES3、ES5超級自卸車分別采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52發動機，俱為國五排放標準，共同特點是：動力強勁、可靠性高。在如今環保壓力日益加大的情況下，國五標準已經成為主流。

　　將安全放在第一位

　　福田瑞沃時刻將安全放在首位，從車輛配置等各個方面入手，為用戶創造一個更好、更安全的工作環境。瑞沃ES3、ES5超級自卸車駕駛室視野寬闊，在行車過程中配合后視鏡、前照鏡和下視鏡，能夠很大程度上縮小視野盲區。國內自卸車首次配裝LED日間行車燈，讓車輛在35米之外就能識別，極大提高日常行車安全性。

　　使用ABS制動防抱死系統，車輛制動時，自動控制制動力的大小，使車輪不被抱死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。通過增加輔助氣筒，使離合、取力、高低檔、氣喇叭等輔助用氣系統可靠性大幅提升，避免了水分進入輔助用氣系統造成的冬季結冰及閥類早期失效問題。

　　新時期對自卸車也有新要求，作為環保、安全、智能渣土車的新時期代表，福田瑞沃ES系列超級自卸車定將成為新時期渣運企業發展的新助力。