美國東北部紐約州小城詹姆斯敦，寧靜的肖托夸湖畔，全球頂級發動機制造商康明斯的發動機工廠隱藏在綠蔭叢中。在白色的廠房旁，一輛由中國制造、從北京運來的紅色“超級卡車”歐曼EST格外顯眼，這臺重量接近9噸的龐然大物是中美高端制造領域緊密合作的又一最新成果。

記者爬上這臺高度近4米的重型卡車，司機凱里·霍爾發動了可以輸出510馬力的康明斯最新型6缸12升X12發動機。卡車緩緩開動，駛離廠區。

“每次進入駕駛室就像回家一樣。”霍爾盛贊這輛由福田戴姆勒生產的重卡的舒適性。自動變速箱令駕駛員省卻了繁復的操作。“你看，操作油門剎車和開家用轎車一樣輕松。”

隨著重卡逐漸加速到每小時65英里（104公里）的巡航速度，擁有12個前進擋位的自動變速箱逐級升檔，整個過程平順、沒有絲毫頓挫。“這輛車換擋的平順性真是難以置信。”霍爾說。

霍爾來自阿拉斯加，是名資深的卡車司機。他對記者說，歐曼是他駕駛的第一臺中國制造的重型卡車，這輛車的設計水平和制造工藝都已達到美國卡車水準，“在美國市場也相當有競爭力”。

事實上，這臺重卡漂洋過海來到美國，是中國商用車企業福田和康明斯合作的重要一環。這輛裝備康明斯最新型X12發動機的卡車將在康明斯位于印第安納州的測試中心完成動力總成的匹配性測試。測試完成之后，康明斯的X12發動機將在中國的福田康明斯合資工廠進行生產，并裝配到最新一代的歐曼EST重卡上。

走入康明斯詹姆斯敦工廠，將供應北美市場的X12發動機正在這里生產。工程師介紹說，這款發動機擁有全球同類發動機中最高的功率，油耗較前代進一步降低，引擎耐用性大幅提高。

“難得的是，如此先進的引擎將在中國和美國同步生產，同時供應這兩大市場。”擁有20多年運輸經驗的華悅汽車運輸有限公司總經理常斌在參觀工廠時對記者說。

通過這一合作，歐曼EST將“超級卡車”這一概念引入中國。這一概念由美國能源部于2010年提出，旨在通過大幅提升重卡運輸效率，減少排放、降低油耗。隨著中國經濟轉型升級，以及面臨巨大的環保壓力，制造更高端、更經濟、更環保的卡車成為中國商用車界面臨的一項重大挑戰。

在談及中美汽車產業合作時，康明斯董事長兼首席執行官蘭博文對記者說：“中國正在發展自己的全球品牌，作為合作伙伴康明斯將在此過程中一起努力。”目前康明斯在中國有5家合資引擎生產工廠，他強調說，這些企業都是中國蓬勃發展汽車產業的一部分，通過國際產業合作，外國廠商和中國廠商實現共同成長。

事實上，在全球商用卡車行業，隨著全球產業鏈發展，國際合作已成大勢所趨。去年德國大眾入股美國商用車企業海星，令全球商用車并購整合趨勢再次成為熱議話題。康明斯中國市場傳訊總監趙紅梅對記者說：“汽車行業的跨國合作越來越多，相信未來中美之間的產業合作必將越來越緊密。”

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