2016年中集集團(（以下簡稱中集）下屬企業、萬達和董明珠等5家企業與個人與珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱銀隆）共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中最引人關注的就是中集和銀隆之間是否會在新能源行業合作出一些新的產品，而聯合卡車作為中集旗下的整車生產企業，新能源卡車的重任自然就落到了他身上。

近日，根據業內人事爆料，聯合卡車在某試驗場試驗一款新能源卡車，根據車輛駕駛室前方的標識可以知道這臺新能源卡車或是聯合卡車和銀隆共同開發。

從照片上看這款新能源卡車可能是港口牽引車，整車采用4X2驅動，沿用了聯合卡車U系駕駛室，外觀大氣漂亮，并且整個駕駛室的流行線、安全性方面也非常好。在前面罩上有U260的字樣，按照聯合卡車車型命名的風格，這臺車的動力可能為260馬力，也可能是采用U260的駕駛室沒來得及去掉標識。

另外在保險杠中間和前面罩上都有銀隆新能源和銀隆拼音的字樣，表示這臺車是和銀隆合作開發，或者說這臺車是聯合卡車提供底盤，銀隆進行二次開發。不過至少可以確定的是，這臺車的動力系統和電力系統是銀隆所提供。

從僅有的照片上看該車內飾并沒有大的變化，依然延續了聯合卡車U系的風格，只是儀表盤有了一些改變。這款新能源車依然是采用全液晶儀表盤，從照片上看儀表盤的讀書非常清晰，各種信息也一應俱全。不過在儀表盤中間依然是一輛客車的形狀，猜測儀表盤應該是從銀隆客車上移植過來的嗎，由于車輛尚屬于試驗階段因此還沒有進行優化和修改。

另外一個變化就是取消了原來的擋把，換成了按鍵式操作，畢竟新能源車輛沒有了傳統的手動變速箱，也用不上擋把。并且按鍵式的操作也非常清晰，避免了誤操作。從照片上看這款車有經濟模式和爬坡模式，應該是對動力系統和電池系統進行了優化，保證續航能力和動力性。

至于大家關心的電池布置，從照片上電池應該是安裝在車架兩側和駕駛室背后，這樣一來車子所攜帶的電池組就比較多，續航里程也更長。

據了解，目前該車正處于試驗階段，具體的參數、配置暫未得知，不過從銀隆和中集的實力來看，這款車應該不會差。銀隆已經在客車行業研發出了多種新能源車型，此次曝光的重卡車型應該是銀隆進軍新能源重卡的一個信號。

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