眾所周知，斯堪尼亞為重卡百年企業，其產品更被業內稱之為公路之王，國內外與之比肩者，除沃爾沃、奔馳外，還能有誰？

而當用戶對比其中時發現，目前尋求一款國產高端替代品并非很困難的事，斯堪尼亞也是一樣。尤其在國內重卡行業迅速發展的今天，高端產品紛紛霸氣外露，有些品牌產品剛一露頭，便被用心的卡友聚焦，比如今年上半年上海車展期間發布的江鈴重卡--鋼鐵俠。人們在觀望、嘗試、驗證中，體會基于升級產品帶來的實惠。

那么，國產高端重卡替代產品一般都憑哪些亮點來挑戰進口車？

買進口車不外乎看的三個關鍵

“如果是物流企業用戶，在挑選一款車輛產品時，通常都會通過對比，選擇安全性高，發動機性能優越，燃油經濟性較好的產品，個體用戶除去對以上三點的關注外，還比較看重車輛的外觀等項。”經營多年商用車的濟寧市瑞力汽車銷售服務有限公司總經理李剛表示。

雖然各路用戶對產品的需求不同，顯示出挑選新產品的角度不同，但不都是絕對的。有時共同的需求就是動力強勁、省油、外觀漂亮。江鈴重卡新產品就具備這三方面亮點。

其一，江鈴重卡發動機、駕駛室和底盤三大核心總成技術來自福特重型卡車技術，通過調研國內需求和用戶使用習慣開發、生產而來。歷經百年，福特發動機等總成技術、工藝可說是精益求精，用戶對其更是百分百信賴。

“福特發動機有百年的歷史，在歐洲有著成熟和大量的應用，而駕駛室、底盤這些成熟技術更是帶來了舒適的駕乘體驗，使行車安全可靠。”李剛說。

其二，江鈴重卡搭載福特Otosan最新一代重型發動機，將動力性與經濟性做到了完美融合，使油耗表現優異。

據了解，根據工信部測試數據，相對同類車型油耗降低超過10%。同時，江鈴重卡發布前，進行了燃油經濟性測試、整車及發動機耐久測試和三高測試等多個測試，測試里程達到了1,350萬公里，能耗方面的優秀表現無可挑剔。

其三，創新的鋼鐵俠外觀，形象逼真，寓意深遠。駕駛室設計 李剛稱，目前卡車司機群體很多都是80后，他們對時尚有一定的追求，很多動漫影片還一直影響著這一代人，鋼鐵俠形象在許多人的腦海里印象深刻。

此外，不得不說，江鈴重卡“英雄出征”的主題深深抓住了司機的心。這里車與司機都可以是英雄形象的化身，而每一個駕駛員又都是每個家庭真正意義上的英雄。

是英雄，總要承擔起家庭和使家人幸福的重要使命與責任，這與每個物流人、個體司機的生活都關聯了起來。從外形說起，營造卡車文化，既是江鈴重卡產品的賣點，為司機群體代言，也是國內重卡品牌創新的之一亮點。

國產與進口車差距在縮小

如果國產重卡在動力、燃油經濟性、駕乘時尚舒適方面，都能令人滿意，是否就說可以說，其能夠替代進口高端重卡？

當然，我們不能拿百萬元級的重卡與幾十萬元的國產重卡直接對比。

一般遵循市場規律的價格較高產品并不適合低端市場應用，反之亦然，市場需要的是適銷對位。比如，卡友買來一臺斯堪尼亞用于運輸煤炭，相信會被很多人笑話太浪費。對比長途運輸高端價值商品，在兼具時效性，要求高出勤率等情形下，恐怕卡友也不能選擇檔次較低的重卡產品。

向高端進口看齊的江鈴重卡

所以，與斯堪尼亞相比，我們的國產高端車，在越來越多的領域是可以比肩應用的。這里有據可證。

①用車需求細化，國產車銷量仍大。目前，我國卡車用車市場正走向高端、精細化方向發展。這從物流的細分市場可以看出端倪，如冷鏈、快遞、公路等各自車輛需求不同。

比如，用戶從事冷鏈物流配送業務，其需求的關鍵是冷鏈不斷鏈，保證高時效性。如此配送車輛需要在運輸過程中，保持較好的速度，不能隨意停歇，一旦車輛發生故障，可能會造成較大損失。因此，車輛也必須配置相對高端，三軸雙驅6×4，較大馬力發動機都是必選項。

快遞用戶選車，會根據貨物重量相對較輕而選擇動力并非很大的產品，如通常的4×2車型便可滿足快遞牽引需要。

總之，在多樣化需求下，用戶選車第一要務是從保證能夠高效運營、不出現延誤。這樣看來，有高品質保障的進口卡車是首選。不過，隨著國產卡車高端化的發展，原本屬于進口車的高端物流用車份額也逐漸被國產車分食。

數據顯示，今年上半年國內重卡累計銷量已達58.1萬輛，各品牌定位于高端物流的車輛產品銷量成倍增長。

②車輛價格相差懸殊，國產車性價比高。進口卡車品質更高，價格也更高。記者留意到，一款斯堪尼亞P系列440馬力6×4牽引車的網上報價約為百萬。而同等配置的一款國內高端重卡報價則一般不超過40萬。價格相差之懸殊令人咋舌。而據江鈴重卡透露，鋼鐵俠6×4相同馬力段產品，價格可能更為實惠。

③國產車輛品質升級迅速，多項性能獲認可。回過頭來再看國產高端卡車發展。自2015年以來，高端重卡國產化步伐加快，眾廠商在引進國外發動機的基礎上，升級制造水平和工藝，已經使產品升級到一個全新的層面。

一位老司機曾向記者反饋，目前重卡產品大多不會出現大故障，小毛病會偶爾出現，比如打火、智能報警錯誤等，但很少有關鍵總成出現大問題的情況。總之是不會像以前那樣動不動就在路上拋錨了。

上述的幾個重卡高端品牌產品在2016年也取得了銷量突破，百萬公里無大修，甚至有產品超過150萬公里依然在正常運行，這些已都不再是新聞。

對此，李剛表示，卡車發動機是很重要的總成，但重卡零部件多達上萬個，車輛需要各個環節及部件的協調搭配才能正常運轉。江鈴重汽的發動機等各方面，在前期的各項試驗中都顯示出可靠性、舒適性，油耗表現也很出色。當然，未來進入市場表現如何，還有待進一步驗證。

可以說，對比進口重卡，國產重卡在行業適應性、關鍵總成上，都能滿足用戶應用需求，用戶在選購時有更充分的依據。

“在山東省，我們經營斯堪尼亞，同時也將經營江鈴重卡，用戶選擇較高品質的斯堪尼亞的同時，也可以備選國產高端產品江鈴重卡鋼鐵俠。公司有成熟的商用車銷售體系，對江鈴重卡十分有信心，現在已做好充分準備，靜待產品上市。”李剛表示。

他還透露，江鈴重卡上市后，公司會首先會滿足鋼鐵俠粉絲的體驗需求，第一時間提供試駕服務。同時，結合現有的資源，在山東省各區域進行巡展，讓用戶近距離接受，實際感受這一創新產品的風范。

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