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五菱牌LZW5022XXYBQFC型廂式運(yùn)輸車(chē)

來(lái)源:專(zhuān)汽網(wǎng) 作者: 任巧云 時(shí)間:2016-07-11 瀏覽次數(shù):

五菱牌LZW5022XXYBQFC型廂式運(yùn)輸車(chē)

小編最近頻繁接觸到廂式運(yùn)輸車(chē),也簡(jiǎn)單的了解了一下。隨著電商行業(yè)的不斷壯大,物流行業(yè)也在跟隨成長(zhǎng),而貨物運(yùn)輸是現(xiàn)在物流行業(yè)的主力軍,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是電商帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展,物流行業(yè)又帶動(dòng)了廂式貨車(chē)的使用,促使廂式運(yùn)輸車(chē)成為這條食物鏈的一個(gè)接口,廂式運(yùn)輸車(chē)的普遍化也就不再是問(wèn)題,更多的廂式運(yùn)輸車(chē)將會(huì)出現(xiàn)在我們面前。下面小編帶大家一起來(lái)了解一下廂式運(yùn)輸車(chē)的一種五菱牌LZW5022XXYBQFC型廂式運(yùn)輸車(chē)。

這款車(chē)型的整車(chē)尺寸為3797x 1510x1835(mm),貨箱尺寸為x x(mm),車(chē)輛的總質(zhì)量達(dá)到1575(kg),額定質(zhì)量為535,326(kg),整備質(zhì)量為910,924(kg),車(chē)輛軸荷635/940(kg)。另外整車(chē)駕駛室的準(zhǔn)乘人數(shù)為2,2+3人。

車(chē)輛的底盤(pán)方面選材精準(zhǔn)化,底盤(pán)駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),大大提高碰撞安全性。整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)越性,排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保節(jié)能,輪胎的防滑、耐磨性,促使整車(chē)底盤(pán)配置更加豐富精彩。

車(chē)型詳細(xì)參數(shù)可參見(jiàn)下表:

五菱牌LZW5022XXYBQFC型廂式運(yùn)輸車(chē)

【主要技術(shù)參數(shù)】

產(chǎn)品商標(biāo)

五菱牌

公告批次

273

產(chǎn)品名稱(chēng)

廂式運(yùn)輸車(chē)

產(chǎn)品型號(hào)

LZW5022XXYBQFC型廂式運(yùn)輸車(chē)

總質(zhì)量(Kg)

1575

罐體容積(m3)


額定載質(zhì)量(Kg)

535,326

外形尺寸(mm)

3797×1510×1835

整備質(zhì)量(Kg)

910,924

貨廂尺寸(mm)

××

額定載客(人)

準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg)

駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)

2,2+3

載質(zhì)量利用系數(shù)

接近角/離去角(°)

34/26

前懸/后懸(mm)

557/740

軸數(shù)

2

軸距(mm)

軸荷(Kg)

635/940

最高車(chē)速(Km/h)

130

備注

該車(chē)貨倉(cāng)與駕駛區(qū)用隔離裝置隔離,貨艙門(mén)窗封閉;選裝第二排座椅時(shí)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2+3人,第二排座椅后為貨艙區(qū)域;發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率56kW.

【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】

底盤(pán)型號(hào)

底盤(pán)名稱(chēng)

商標(biāo)名稱(chēng)

生產(chǎn)企業(yè)

外形尺寸(mm)

××

輪胎數(shù)

接近角/離去角(°)

輪胎規(guī)格

鋼板彈簧片數(shù)

前輪距(mm)

燃料種類(lèi)

后輪距(mm)

排放標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

排量(ml)

功率(Kw)

五菱牌LZW5022XXYBQFC型廂式運(yùn)輸車(chē)從車(chē)燈到視角鏡再到門(mén)拉手等等的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅僅彰顯了自身的優(yōu)越性,整車(chē)也從多方位展示出了車(chē)身特點(diǎn),滿(mǎn)足現(xiàn)在人的視覺(jué)要求,更滿(mǎn)足了使用需求。

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