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東風大多利卡吸塵車采用原廠東風底盤，該底盤具有動力強勁，維修方便，配件齊全，性價比高是目前最暢銷的輕卡車型；工作方式是運用氣流來完成作業(yè)，利用氣流運動方式將粉塵和垃圾收集儲存起來，吹吸結合，不用刷子不用水，節(jié)約能源，干吸式，車子一過，地面干干凈凈。
注：由于各廠商設計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
東風汽車秉承“科技引領生活”的品牌理念。 以精益求精的態(tài)度，完美體現(xiàn)了微貨底盤扎實，鈑金堅固，承載力強質量可靠的傳統(tǒng)優(yōu)勢，造型獨特，結構優(yōu)化，承載能力更強。 以內在品質提升實在價值，令大家致富路上跑的更快。
以駕乘為中心的設計理念 符合人體工程學設計，采用同級獨有的舒適性腿托設計，減少腿部疲勞。前排座椅八向電動調節(jié)、四向電動腰托，為駕乘者提供四季如春的人性化享受。
燃油種類：柴油 排放標準：國五
最大功率：115kw(156ps) 排量：3856（ml）
改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件；
在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
掃路車吸塵盤一般由四面金屬板圍成，呈扁平狀，與地面圍成具有一定容積的腔體。頂部開口通過橡膠吸管與箱體相通，同箱體形成一個密閉倉體。前面為垃圾吸入口。整個吸塵盤體由左右側及后部的橡膠滾輪支撐，調節(jié)滾輪機構，使吸塵盤底邊離地面間隙約為5～10 mm。
箱體組合由箱體和動力罩剛性地連接在一起而成。箱體為無框架簿板焊接結構 ，箱體底層是貯水箱，中間為垃圾艙，箱體上部是聯(lián)通風機的風道，整個采用不銹鋼材料的垃圾艙。艙的前端兩側各有一個帶蓋的吸管伸入端，是垃圾進入艙內的通道，箱體右側有一個加水口，可以用普通水管加水，箱體右側前底部有一個消防水管加水口，可以快速加水，其旁邊是卸水管，水箱加滿水后繼續(xù)加水，水將從此出泄出。
電腦控制，采用現(xiàn)代科技智能觸摸屏與可編程序控制器（PLC）組成的操作控制系統(tǒng)，它體積小、功能全、性能穩(wěn)定可靠，操作便捷，通過觸摸屏的操作介面，可以方便的操作發(fā)動機的預熱、起動、熄火；主吸盤升降；左右小吸盤的伸縮；后門開關；大箱升降；噴霧壓塵等。
利用高速旋轉的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能(壓力)。
卷盤、灑水裝置、掃盤、電動液壓吊桿 結構簡單、磨損件少、使用維護方便、操作簡單；使用維護費用低
啟動副發(fā)動機→吸嘴降至地面→舉升垃圾箱并支好安全撐桿→將貯氣罐下端的快速接頭與外界空氣壓縮機聯(lián)接，打開氣閥，供氣至0.7MPa～0.8 MPa（不得超過0.8 MPa，以免對脈沖電磁閥造成過早損壞）→放下安全撐桿及垃圾箱→副發(fā)動機的鑰匙啟動開關旋到“工作位”（即接通電源） →脈沖除塵旋鈕旋到“開”，脈沖清灰20-30分鐘即可→吸塵車恢復原狀并移走→清理震落到地面的灰塵。
對于躍進小福星這款小卡產品相信大家都不陌生，其在小卡市場上一直有較高的市場占有率。改款升級對于車企而言既是在不斷打造貼合用戶需求的方式，又是能適應市場發(fā)展所需，躍進小 ...
基本配置參數(shù) | |||
| 車輛名稱 | 吸塵車 | 塵箱容積（m3） | 6 |
| 外形尺寸（mm） | 6800X2200X2700 | 水箱容積（m3） | 1.5 |
| 吸盤位置 | 中置式 | 副發(fā)動機品牌 | 五十鈴 |
| 最大可吸入直徑（mm）： | 70 | 主盤清吸（m）： | 1.9 |
| 總質量（kg） | 11450 | 額定質量（kg） | 4455 |
| 整備質量（kg） | 6800 | 最高車速(km/h) | 103 |
| 燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 軸距（mm） | 3800，4100 | 輪胎規(guī)格 | 8.25R20 14PR,245/70R19.5 |
| 底盤品牌/型號 | 東風/EQ1110SJ8BDC | 發(fā)動機品牌/型號 | 朝柴/CY4SK251 |
| 功率/馬力（kW/ps） | 115/156 | 排量（mL） | 3856 |
上裝配置參數(shù) | |||
| 標準配置 | 后下部防護裝置材料材質:Q235-A,連接方式:焊接連接,斷面尺寸(寬×高):50×120(mm),離地高度:400mm. | ||
| 選裝配置 | 選裝外觀噴涂樣式。隨底盤選裝駕駛室;選裝吸盤中置和單掃刷及無掃刷結構,選裝后部結構,選裝弧形垃圾箱 | ||
近日，工信部對包括汽車行業(yè)在內的216項行業(yè)標準及1項汽車行業(yè)標準...
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