考慮到投入和產出比，普通客運班車一般荷載三十四人以上。但近日，紹興市公路客運部門卻主動給客車“瘦身”，向市民們推出了一款19座的商務型客車。“平峰時段，普通客運班車常無法滿員，與其浪費資源不如實惠于民。”紹興市汽運集團相關負責人表示，商務型客車的座位間距比普通客運班車增加了一倍，且是真皮座椅，舒適性很高，但票價和普通客運班車一樣。

實施“大改小”、“小而精”的客運班線優(yōu)化方案，是紹興公路客運部門在公路客流逐年下降的大環(huán)境下走出的一條轉型之路。同線不同車，通過早、晚高峰時采用大容量客運班車，平峰時段則投入小容量商務型客車的方式，紹興公路客運部門實現(xiàn)了既節(jié)省運力、又方便市民的“精準客運”。

目前，商務型客車已在西塘專線、上海浦東機場專線等紹興“旅字號”線路上投入使用，并將在旅游包車上進行試運營。7月6日，記者在紹興市客運中心看到，商務型客車的車身并不小，寬度與普通客運班車相似，里面卻只有19個座位。紹興市汽運集團相關負責人表示，在前期運營中，不少乘客表示很舒服。

“暑假到了，旅游包車開始增量。我們準備在旅游大巴上嘗試‘混搭’模式，滿足不同層次的客戶需求。”該負責人表示，除了19座的商務型客車，公司又購置了7座、12座的小型旅游客車，以優(yōu)化車型結構、對接多元市場。