2022年12月12日第一專用車網記者獲悉，近日，從太重集團公眾號發布的最新宣傳視頻獲悉，太重集團進入消防裝備領域，消防裝備行業再增一家巨頭，目前從重工行業進入消防裝備的企業有徐工集團、中聯重科、三一集團、中集集團、山東重工、夏工集團等等工程機械巨頭，消防裝備受到工程機械巨頭的廣泛青睞。

　　從太重集團的宣傳片可以看出，太重集團進入消防車領域有一段時間了。現場看到有一臺罐類消防車和一臺登高平臺消防車。最新的公告查詢并未查到太原重工的產品公告，正在積極拓展品類開發，還未進行上市的準備。

　　罐類消防車推斷是一臺水罐消防車載液量大概3t左右，采用國產汕德卡底盤雙排駕駛室，從做工方面還算是制造精良，外觀精細化做的不錯。

　　登高平臺消防車是出乎意料的，太重集團一上來就瞄準了高端的登高平臺消防車，并以91米登高平臺為切入點，可謂是魄力十足。但是目前市場上國產登高平臺消防車獲得市場準入的最高的登高平臺消防車是徐工的88米，其100米開發出來數年，目前還未獲得市場準入，不知太重一上來就做91米是否充分考慮了市場準入的問題，是否已經做好了前期的準入的準備工作。

　　從視頻上來看，太重的91米登高平臺消防車采用的是沃爾沃的5橋底盤，采用夾心取力器，泵房設置在駕駛室后方。支腿采用H型雙級支腿，轉臺后置。臂架采用的是5節伸縮臂加3節伸縮臂加一節飛臂的組合形式，二號臂采用側置反折的形式，也是目前大型登高平臺消防車的主流的臂架結構形式。水路采用伸縮水管加膠管的布置形式。工作斗設置在車尾部，工作斗上設置消防炮，可以實現高空滅火功能。

　　一號臂5節臂，采用八邊形截面，輸送系統采用的是外置，由拖鏈和鏈盒組成，可以實現隨臂架伸縮。伸縮系統內置于臂架內部，具體技術路線不詳，但是從外觀布置上來看應該是借鑒了博浪濤90米登高車的形式，因此推測應該是多級伸縮油缸加鏈條的形式，實現五節臂同步伸縮。

　　二號臂3節臂，采用內置輸送系統，拖鏈及鏈盒內置于臂架內部，伸縮系統也是內置于臂架內部，采用單級油缸加鏈條的伸縮形式，實現三節臂同步伸縮。二號臂臂架截面采用了四邊形結構。

　　從整體上來看，借鑒博浪濤90米基礎上進行了二次創新開發，工作高度增加了3米，技術難度和挑戰還是非常大的。

　　太重集團并未進行試探性的產品開發，而是直接從91米登高車切入消防行業，并且高低端產品同步開花，充分說明了太重集團對于進入消防車行業的決心，勢要從消防車行業占有一席之地。