近日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，至此時隔兩年的藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”問題，總算有了解決方案。那么藍(lán)牌新政的落地對專用車市場有何影響呢？咱們一起來討論一下吧：

在藍(lán)牌輕卡新規(guī)中也有對部分專用車安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行特別講解，尤其是清障車進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，例如不允許使用雙層結(jié)構(gòu)、廂式結(jié)構(gòu)；拖拽式輕型清障車的托牽質(zhì)量應(yīng)大于等于1000kg；平板式輕型清障車的額定載質(zhì)量（最大托舉質(zhì)量與平板最大裝載質(zhì)量之和）應(yīng)大于等于1500kg等。在新規(guī)中還提到隨車起重運(yùn)輸車、平板貨車、車廂可卸式汽車按欄板式貨車要求執(zhí)行；倉柵式貨車包括倉柵結(jié)構(gòu)的養(yǎng)蜂車、畜禽車、桶裝垃圾車等運(yùn)輸類汽車；自卸式貨車，指個有自卸功能的欄板式輕型貨車，包含自卸式垃圾車、渣土運(yùn)輸車、隨車起重運(yùn)輸車等具備自卸功能的欄板式運(yùn)輸類產(chǎn)品。

了解了藍(lán)牌新規(guī)中有關(guān)專用車的安全技術(shù)規(guī)范后，再來看看這組數(shù)據(jù)：根據(jù)統(tǒng)計2021年前10月輕卡專用車?yán)塾嬌想U數(shù)量為6.4334萬輛，其中輕卡清障車上險數(shù)量占比為24%、其次是輕卡旅居車上險數(shù)量占比為14%、高空作業(yè)車累計上險數(shù)量占比為8%，輕卡車廂可卸式垃圾車累計上險數(shù)量占比為5%。可以看到在2021年專用車市場上，清障車、旅居車、高空作業(yè)車以及車廂可卸式垃圾車等這四款車型占據(jù)一半的輕卡市場份額。因此藍(lán)牌新政的落地可能會對2022年專用車市場這幾款車市場有一定影響，當(dāng)然也有可能影響不大，因為之前藍(lán)牌新規(guī)征求意見稿發(fā)布后，各大主機(jī)廠家都在積極研發(fā)符合新規(guī)的輕卡底盤，目前已有部分符合產(chǎn)品上市。

藍(lán)牌新規(guī)實施正式落地對于2022年專用車市場來說或者整個輕卡行業(yè)來說，影響深遠(yuǎn)，這意味著超載亂象終將結(jié)束，違規(guī)輕卡的生產(chǎn)流通將被有效遏制，藍(lán)牌、黃牌車型回歸各自的領(lǐng)域。