隨著環境問題日益凸顯,重型柴油車排放標準升級的步伐也越來越快,面對珠三角地區即將到來的國五時代,中國重汽憑借曼發動機產品優勢已經在市場上率先發力。繼前不久中國重汽SITRAK在廣州舉行國五新車上市活動后,2015年6月29日,在廣州威駿汽車貿易公司太和店舉行了隆重的重汽C7H國五產品交車儀式。
排放升級先鋒 重汽C7國五產品廣州交車
作為此次國五車型交付的客戶,來自東莞集源石油化工運輸有限公司的錢總介紹說,公司目前有30多臺車,主要經營著中石油東莞地區石油配送的業務。目前司機采用兩班倒的作業方式,人停車不停,單車平均每月運營里程在1萬多公里。為了保證各油站的燃油及時供給,對車輛的穩定性和可靠性要求比較高。去年四月份廣東執行國四排放標準的時候,公司就購進了三臺國四C5H的油罐單車,聽說今年年底廣東又要執行國五排放標準,公司就一次性購買了兩臺中國重汽C7H的4x2牽引車。
當被問道為什么選擇4x2牽引車的時候,錢總表示公司目前大部分的牽引車都是6x4驅動的拉30噸的油罐,但是東莞周邊的路況比較復雜,有時候6x4牽引車去這些地方比較困難,而選擇重汽C7H的4x2牽引車拉25噸的油罐,車輛靈活性就高了很多,能夠保證這些復雜地區的燃油供應。
談到目前公司經營的現狀,錢總表示去年四月份公司陸續把18臺車全部置換成了國四車型,從國三到國四,單臺車購車成本就漲了好幾萬。眼下國四車型磨合期甚至都還沒到,珠三角就馬上要執行國五了,而且26號廣東執行新的收費標準后公司車輛高速費用這一項支出就漲了40%左右,但是運費不見漲,生意比較難做。不過重汽C7H的國五產品和國四的產品相比價格并沒有升高,面對馬上珠三角要執行的國五標準,選擇重汽的國五車型無疑是最好的選擇。
此次交車儀式除了交付重汽國五危險品車輛外,還交付的有重汽C7H高速物流牽引車。例如此次活動就向廣州浙信物流有限公司交付了一臺采用重汽13L發動機九氣囊全盤制動的6x2牽引車。廣州浙信物流有限公司的包總介紹說公司目前主要經營廣州到寧波的甩掛運輸業務,單程往返約2900多公里,每月平均要跑十個來回,目前主要是兩臺沃爾沃在跑。這種高強度的甩掛快運對車輛的穩定性、動力性和經濟性要求都比較高。包總認為13L發動機的C7H動力足夠,和進口車相比擁有較高的性價比,他希望選擇的這臺重汽C7能夠為他帶來滿意的收入和回報。
珠三角地區物流運輸業非常的發達,用戶的用車理念也比較先進,排放法規政策執行也比較超前。面對即將到來的珠三角國五時代,廣州威駿汽車貿易公司杜總表示,公司將一如既往的向廣大用戶提供親人般的優質服務,同時在營銷服務方面努力進行摸索創新,與用戶實現共贏。
掃一掃分享給朋友
專汽網[www.738928.com]版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:專汽網” 的所有作品,版權均屬于專汽網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:專汽網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非專汽網)” 的作品,均轉載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。版權歸屬原作者,如涉及到侵權,請聯系刪除。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。
3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網從即日起誠征好稿,投稿郵箱:yilian@17350.com,如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。