6月26日，“百家物流企業家走進南京依維柯交流會”在南京舉行。交流會上展示了南京依維柯產品的優質性能和核心技術。同時，交通運輸部、學術界相關領導也參加了此次會議，并針對當前貨運形勢和國家貨運政策進行了闡述。

交流會上展示了依維柯主推的城市配送車型，以裝配了索菲姆發動機的C300系列為重點。還有采用了F1C發動機技術的Power Daily尊享版V46和國五排放標準的S50-25冷藏車。

超越C300-33翼展輕卡，選用索菲姆8140.43D4發動機，2.8升排量，雙側門向上展開易于兩側裝卸。C300-33尾板廂車，它的特點在于后尾板可以電動升降易于裝卸貨物，這兩款C300系列車皆采用了常熟申毅廂體。

南京依維柯技術研發部負責人在交流會中對依維柯產品和技術進行了介紹，核心動力SOFIM發動機，國四排放標準，采用BOSCH高壓共軌電控技術，噴射壓力高，燃燒更充分，燃油經濟性好。同時能夠滿足城市物流配送時效性、安全性和高出勤率的需求。他還表示依維柯的承載式底盤引進自歐洲技術，與美系非承載式底盤的全順相比，更能滿足客戶城市物流需求。

交通運輸部高級工程師張學禮先生，針對2015年物流運輸貨運車輛標準化最新政策進行闡述。我國將推進甩掛運輸，并對國標GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值國家標準》進行修訂，同時采用“長導入，短過渡，忌反復”的方針執行，積極推進城市物流車輛標準化。

另外，針對目前城市物流配送車進城難的問題，交通部將進一步落實GB/T 29912-2013《城市物流配送汽車選型技術要求》，統一城配車輛尺寸規格。

《城市物流配送汽車選型技術要求》分為封閉式貨車和廂式貨車兩種，根據最大允許總質量進行等級劃分，同時涉及整車長度、貨廂內部尺寸、比功率等標注參數。

此次南京依維柯之行，令小編激動的還有重頭戲之一的參觀依維柯工廠活動。令人驚嘆的流水線，每個環節裝配工人皆按照標準化流程進行組裝，從裝配排氣管到固定全懸架，整個流水線清晰明了，現代化的運作模式足以保證南京依維柯的產能供應。