為什么稱之為小三橋？其實就是在三橋車基礎(chǔ)上衍生而來的命名方式。比較專業(yè)的說法來形容小三橋車型就是：具有前雙導(dǎo)向輪的前四后四中重型貨車。所以小三橋并不因為貨廂是不是9.6米來命名，而是根據(jù)車軸分布。

三橋車輛只有后八橋，所以大部分地區(qū)稱之為雙橋、雙后橋、后八輪。但是現(xiàn)在三橋載貨車已經(jīng)不多見了，不過三橋自卸車、工程車還是很多的。三橋貨車的穩(wěn)定性比較強，駕駛起來平順性較好，尤其運輸一些高精度的儀器、設(shè)備，往往都會選擇三橋車型，細(xì)心的卡友可能會注意運送宇宙飛船返回艙的卡車，一般都選擇三橋載貨車，這就是考慮到三橋卡車的穩(wěn)定性較好。

以前的三橋卡車幾乎都是6x4驅(qū)動的，我們除了雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪外，也會說三橋車，而這種車就是真正的三橋車。因為政策的出臺注明按軸數(shù)計重，聰明的國人就把歐洲、日本淘汰的小三橋技術(shù)拉過來鉆政策的空子，造出了前雙橋后單橋的三橋車，這個新車型比傳統(tǒng)三橋車少兩個車輪，實際承載能力是小于傳統(tǒng)三橋車的，無論是配置還是視覺效果上都要比傳統(tǒng)三橋車小一點，所以稱之為小三橋。

目前國內(nèi)的小三橋車型主要還是以長途快運、快遞運輸為準(zhǔn)，而目前還存留的一些后八輪載貨車基本都在倒短，因為自重大、費油等原因，三橋車已經(jīng)不適合跑長途了。