專用車夾心取力器與側(cè)掛取力器和斷軸取力器的區(qū)別
來源：專汽網(wǎng) 作者： 周霞 時間：2019-10-22 瀏覽次數(shù)：
專用車在制作時，有很多車型都會用到取力器。當(dāng)然不同的車型也會用不同的取力器，現(xiàn)在市面上常的有三種取力器分別是夾心取力器，側(cè)掛取力器，斷軸取力器。
先來說說夾心取力器，一般用于消防車，清洗車等專用車。夾心取力器是一種全取力的取力器，安裝在發(fā)動機和變速箱的中間，可以借取到變速箱的全部動力。用于帶動高壓注塞泵及消防泵這類需要大動力的泵。
側(cè)掛取力器是一種小取力器，一般用于灑水車，車廂可卸式垃圾車，小型吸污車等車型，需要用到低速動力的專用車都會用到。安裝在變速箱的側(cè)面，只能取變速箱的部分動力。
斷軸取力器，故名思義，是安裝在底盤傳動軸中間的。也是屬于一種全取力的取力器，大多于大型的吸污車，用了這個取力器可以不用副發(fā)動機帶動大型泵。大家都知道大型吸污車安裝SK-30水循環(huán)泵需要動力要求很大，側(cè)掛取力器根本帶不動，就要用副發(fā)動機或者斷軸取力器來帶動。這種取力器在成本上比副發(fā)動機便宜一點點，而還不占地方。副發(fā)動機就不一樣了，體積大，自重還很重，這樣就造成了罐體容積變小，額定載質(zhì)量也變小了。
看到了以上取力器的介紹，有沒有對專用車進一步了解呢？所以大家在選擇專用車配置的時候可要根據(jù)實際情況來選哦！
專用車夾心取力器與側(cè)掛取力器和斷軸取力器的區(qū)別
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