“丹姐，我們真的跑不過你，你一個坡就把我們給超了。”黑龍江汕德卡女司機張丹對于這些話早已習以為常，“我這臺540馬力的汕德卡是2017年6月23日上路的，跑了兩年出頭，給我最大的感受就是動力足、時效快，運輸效率特別高。”

　　張丹自2011年開始涉足物流運輸行業，2013年拿到B照，先后從事煤炭與綠通方面的業務運輸。作為一名女司機，張丹為啥會在眾多重卡品牌中選擇汕德卡？兩年來，她的這臺汕德卡現在到底用得咋樣了？就此，方得網第一時間聯系了張丹。

　　“動力足、時效快，油耗平穩，跑綠通非常合適”

　　“作為一名女司機，其實我對車不是特別在行。當時聽身邊朋友說汕德卡是國內最好的重卡，試駕之后整體感覺不錯，所以就買了。買來之后就開始跑綠通，后掛是13米高欄。”

　　張丹直告訴方得網，跑綠通運輸，時效性要求非常高。一旦延誤了交貨時間，就會給客戶造成損失，交貨就會比較麻煩。要想保證運輸時效性，整車的動力性必須要強。只有強動力，才能從根本上保證快時效。這臺汕德卡動力很足，爬坡特別厲害，幾乎不用換擋，一點兒不費勁力。

　　據張丹介紹，這臺汕德卡沿用了TG系列整車技術，整車動力鏈組合非常搶眼，搭配了6缸直列13升曼MC13發動機，最大扭矩轉速1050-1350rpm，峰值扭矩達2500N·m，最大輸出功率397kW，最大馬力540馬力。與發動機相匹配的是采埃孚16擋手動變速箱，操縱感舒適，承載力表現突出。

　　整車不僅動力充沛，起步與提速快，爬坡有勁兒，而且油耗也有著不錯的表現。張丹說，“在1200-1400轉左右，車速保持在85-90邁區間，相對更省油。在標載或者重載行駛狀態，這臺汕德卡重卡跑高速百公里綜合油耗在28-31個油左右；跑底道路況百公里綜合油耗能跑到32-33個油左右。如果有時候趕時間，時速過百，油耗也會相應高一點點，我覺得能有這樣的油耗表現，還是很不錯的。”

　　兩年跑33萬公里，貨源相對穩定

　　“平均算下來，這臺汕德卡倉柵車每天的運營公里數約四五百公里，每月的運營公里數約1.3-1.5萬公里，每年的運營公里數約16-18萬公里。截至2019年7月下旬，這臺汕德卡兩年零兩個月的時間，累計運營公里數達33萬多公里，出勤率非常高。”

　　張丹如是說，早些年跑綠通運輸，貨源比較多，全國各地到處跑。現在的綠通運輸業務不再像早些年那么好攬。綠通業務競爭的本質就是運輸時效性的競爭，兩年多來，自己使用汕德卡跑綠通，運輸時效性一直都有著可靠的保障，交貨率非常高，誠信度高，所以客戶對自己有著不錯的口碑，貨源業務相對比較穩定。

　　據了解，張丹目前跑的主要運輸線路是以山東、河北為起點，業務覆蓋廣東、福建、海南部分城市，以長途運輸為主，幾乎全程高速。返程主要拉普貨，有時候也會為了節約成本跑底道。

　　這臺‘大黃蜂’開著很舒服”

　　這臺‘大黃蜂’開著很舒服”作為一名女司機，張丹對于“美”的熱愛有著自己的觀點，“汕德卡除了動力與油耗表現不錯外，車架與駕駛室等都采用了德國曼技術，整車的外觀造型和內飾給我留下了深刻印象。這款車外觀設計硬朗、大氣，前臉特別霸氣，很像《變形金剛》里面的‘大黃蜂’，我非常喜歡。”

　　方得網發現，張丹將愛車的駕駛室布置得整潔、溫馨。她介紹說，汕德卡駕駛室采用了平地板設計，內飾布局合理，氣囊減震座椅，寬敞臥鋪、電動車窗、加熱后視鏡等一應俱全。不僅駕乘空間寬敞，而且還配置了液力緩速器，為安全行車報駕護航。

　　“總體來說，汕德卡外觀、內飾都不錯，這臺‘大黃蜂’開著很舒服。長時間駕駛也不累，一年到頭，我絕大部分的時間都在車上度過。”張丹記憶猶新道，“去年我從山東到廣州，一個來回大概2500公里，我那個月跑了四個來回，一個月跑了兩萬公里，開著一點也不累。”

　　對于汕德卡的售后服務，張丹表示非常滿意，“我這臺汕德卡是長換油的，但是我通常會提前一兩萬公里做保養，我認為那樣對車會好一點。這臺車買來到現在幾乎沒出過問題。偶爾有兩次小問題，我打售后服務電話后，服務站第一時間聯系我，咨詢問題之后，半小時左右就派人開車趕過來將問題解決了。在保質期內，服務費一分錢不收。”

　　“以前我經營個體服裝店的時候，認為女人開卡車也很正常。現在真的開了卡車之后，有時候感覺這個活兒根本不是女人干的，確實太辛苦了。然而，現在讓我干別的工作，我可能還真不能夠適應。”張丹表示，后期，自己準備再購置一臺自動擋的汕德卡，將自己的左腳解放出來，做一個“輕松”的貨車女司機。