安全生產(chǎn)是道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的底線和紅線。但長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛裝備技術(shù)的安全短板比較突出。車(chē)輛結(jié)構(gòu)安全性、整體防護(hù)性和行駛穩(wěn)定性不高，主動(dòng)安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

　　交通運(yùn)輸部發(fā)布了兩項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》(JT/T 1242-2019，簡(jiǎn)稱(chēng)《AEBS性能要求和測(cè)試規(guī)程》)已于2019年4月1日起施行，《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車(chē)輛與掛車(chē)》(JT/T 1178.2-2019，簡(jiǎn)稱(chēng)《牽引車(chē)輛與掛車(chē)安全技術(shù)條件》)將于今年7月1日正式實(shí)施，牽引車(chē)與掛車(chē)的安全指標(biāo)又有提高。

　　在整車(chē)指標(biāo)中除對(duì)牽引車(chē)與掛車(chē)在汽車(chē)列車(chē)狀態(tài)下的比功率、側(cè)傾穩(wěn)定角、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、抗側(cè)翻穩(wěn)定性試驗(yàn)等進(jìn)行規(guī)定，還規(guī)范了對(duì)牽引車(chē)輛的安全系統(tǒng)的要求。

　　具有行駛定位功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端，用于冷藏運(yùn)輸?shù)臓恳涇?chē)與掛車(chē)還需安裝溫度監(jiān)控裝置。

　　有所變化的是非雙轉(zhuǎn)向軸牽引車(chē)輛所有轉(zhuǎn)向輪需安裝爆胎應(yīng)急安全裝置的指標(biāo)提高到大于等于90km/h，增添了對(duì)掛車(chē)的要求，應(yīng)使用額定軸荷小于等于10t的車(chē)軸。

　　在制動(dòng)系統(tǒng)指標(biāo)中，相比于此前的征求意見(jiàn)稿來(lái)說(shuō)，正式發(fā)布的《條件》也將安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS的牽引車(chē)輛與掛車(chē)的最高車(chē)速提高到大于等于90km/h，最大車(chē)速大于等于90km/h的牽引車(chē)輛還應(yīng)安裝符合JT/T 1242-2019規(guī)定的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS，以及所有轉(zhuǎn)向車(chē)輪安裝盤(pán)式制動(dòng)器。

　　《條件》對(duì)牽引貨車(chē)與掛車(chē)的載荷標(biāo)識(shí)進(jìn)行了要求。標(biāo)識(shí)尺寸不應(yīng)小于160mm×100mm，在車(chē)輛易見(jiàn)部位上布置，且應(yīng)考慮牽引連接器的載荷轉(zhuǎn)移。此外，對(duì)于牽引車(chē)輛與掛車(chē)的安全報(bào)警裝置與警示提示等都提出了詳細(xì)要求。

　　《條件》對(duì)牽引車(chē)輛、掛車(chē)以及汽車(chē)列車(chē)提出了與當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的安全技術(shù)要求，與《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》和《載貨汽車(chē)安全技術(shù)條件》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)建了我國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)管理的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)體系，為從源頭提升營(yíng)運(yùn)車(chē)輛本質(zhì)安全性能、筑牢道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)發(fā)揮重要作用，尤其危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩阅埽管?chē)輛性能更適應(yīng)當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的安全要求。

　　ABES系統(tǒng)的使用，將對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)進(jìn)行采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，在檢測(cè)到可能與前方車(chē)輛、行人發(fā)生碰撞時(shí)，輸出不同等級(jí)的預(yù)警，并具有緊急制動(dòng)功能，大大降低車(chē)禍發(fā)生率。

　　《條件》的實(shí)施，將有效解決牽引車(chē)輛和掛車(chē)安全配置低、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問(wèn)題，有利于推進(jìn)我國(guó)牽引車(chē)輛和掛車(chē)的質(zhì)量提升，提高運(yùn)輸行業(yè)的安全性