前段時間，一段15秒的短視頻在某平臺上火了一把。一輛阿莫迪羅改裝的曼恩TGS41.540 8x8越野房車在高速路上飛奔，超車毫不拖泥帶水，整個過程超燃，作為國內屈指可數能夠提供8x8全驅房車底盤的歐洲重卡品牌，德國曼恩TGS41.540底盤的看點相當多。在港口，有幸碰到了這款龐大的德意志男子漢，趁這個機會好好打探了一番。

作為一款大型房車底盤，TGS41.540 8x8采用平頂帶臥駕駛室，這款駕駛室也在國內廣泛應用于消防、石油等特種車應用領域。但要知道，這款TGS41.540 8x8比起國內任何的TGS都要強悍，不僅僅是它獨特的8x8驅動形式，也體現(xiàn)在它11.89噸的自重。

從它的型號就能看出，這是一款41噸級的底盤，而實際上它的車輛允許總重被限制在了39噸，畢竟房車上裝并不會過于沉重。所有車橋均采用MAN輪邊減速橋，速比為5.33，脫困能力出眾。

車輪來自米其林專用越野胎，尺寸14.00 R20。全車均采用拋物線鋼板彈簧，前后橋均帶有平衡桿。

發(fā)動機采用MAN D26系列直列六缸柴油渦輪增壓發(fā)動機，排量為12.4升，最大輸出功率達540馬力，最大扭矩則為2500牛米，排放達到了國5標準，這個發(fā)動機與曼恩在國內銷售的大件牽引車TGS40.540 6x6完全相同。考慮到房車旅游會行駛到嚴寒地區(qū)，車輛特別選擇了火焰預熱冷啟動系統(tǒng)。

變速箱采用艾利遜4000型全自動變速箱，6個前進檔，1個倒擋，采用自動變速箱的好處在于駕駛員能夠輕松上手，但是由于個頭過于龐大，駕駛員還是得考取A本才能駕駛。

8x8驅動形式必然帶有分動箱，而TGS41.540所采用的分動箱來自MAN自己的G173形帶越野檔分動箱，自帶空檔模式，可在不拆卸傳動軸的情況下拖車。

車輛軸距為3.6米，最小轉彎直徑為22.1米

油箱容量為400升，對于一輛房車來說已經足夠使用了，畢竟這不是一輛長途物流車。

車輛放在停車場，由于沒有鑰匙，無法進入車內。但根據曼恩提供的資料，TGS41.540 8x8底盤標配正副駕駛真皮座椅，其中駕駛員帶有座椅通風加熱功能，副駕駛帶加熱。駕駛室獨立暖風加熱系統(tǒng)，真皮方向盤等豪華配置，這些配置在普通的物流牽引車上很難見到。

如此的龐然大物，為了安全著想，它的最高時速被電子限速裝置限制在了90Km/h。曼恩目前在國內提供從TGL到TGX，從中到重4大系列專用車底盤，驅動形式從4x2到8x8均可提供，如果用戶還有特殊需求，曼恩底盤合作伙伴Toni Maurer還能提供更多選擇。而今天介紹的曼恩TGS41.540 8x8，作為國內銷售的曼恩TGS系列中的旗艦車型，其高昂的價格注定它只是土豪的大玩具。