交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》將于2019年3月1日開始正式實施。

　　該標(biāo)準(zhǔn)制定了城市公共汽電車輛安全設(shè)施的一般要求：乘客門控制系統(tǒng)、應(yīng)急出口、破窗裝置、駕駛區(qū)隔離裝置、電池艙和電池箱滅火裝置等一系列安全設(shè)施的技術(shù)要求。此標(biāo)準(zhǔn)一出引起行業(yè)熱議。

　　交通部表示，本標(biāo)準(zhǔn)適用于新投入運(yùn)營市場的城市公共汽電車的管理.在編制過程中，交通部組織全國城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，多次召開不同層次、不同范圍的座談會，廣泛征求各方意見，邀請行政管理部門、專家學(xué)者、運(yùn)營企業(yè)、制造廠商及協(xié)會組織等進(jìn)行了反復(fù)論證。其中，中車電動就參與并主導(dǎo)了該標(biāo)準(zhǔn)的起草。

　　追求更高的安全性，對中車電動來說，不僅是句口號，而是將其落入到產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的實處。

　　一、安全性的第一關(guān)就是要經(jīng)得起“檢驗”!

　　2018年11月，中車電動獲得了德國頂級認(rèn)證機(jī)構(gòu)萊茵TÜV集團(tuán)頒發(fā)的ISO26262道路車輛功能安全管理體系認(rèn)證證書，成為國內(nèi)首個通過該項認(rèn)證的新能源商用車整車制造企業(yè)。

　　二、浸水實驗36小時，“T動力”通過IP68等級測試

　　中車電動最具代表性核心產(chǎn)品，當(dāng)屬電驅(qū)系統(tǒng)“T動力”。2018年12月，在中車電動“巴迷有約”活動中，“T”動力中電機(jī)在水中工作24小時。2019年1月，又圓滿完成電池PACK浸水實驗36小時。中車電動技術(shù)專家石魏介紹，“中車電動率先將高鐵級安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)引入電動汽車行業(yè)，并對‘T’動力進(jìn)行了全新升級，如今，其防護(hù)等級達(dá)到IP68?！?/p>

　　三、智能駕駛安全性領(lǐng)先

　　2018年10月，中車電動12米智能駕駛客車，獲得全國第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車。

　　如今，在全國范圍內(nèi)，只有獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的車輛才能被允許在指定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路上行駛。這也說明中車電動智能駕駛技術(shù)的安全性及技術(shù)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先。

　　四、智能裝備保駕護(hù)航

　　為了提高整車安全性，在車身設(shè)計上，整車采用閉環(huán)側(cè)圍骨架和高強(qiáng)度鋼材，提高車身的抗側(cè)翻及正面碰撞的能力。同時配置了多項主動安全技術(shù)：FCWS(智能制動系統(tǒng))、EBD(制動力分配)、ESC(車身穩(wěn)定系統(tǒng))、LDWS(車道偏離預(yù)警)等為整車安全保駕護(hù)航。

　　中車電動副總經(jīng)理汪偉介紹：標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的基礎(chǔ)是科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)驗的綜合成果，具有規(guī)范行業(yè)秩序，引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)共同效益的作用。對涉及安全、安全、環(huán)保、節(jié)能等層面的標(biāo)準(zhǔn)必須強(qiáng)制執(zhí)行，達(dá)不到強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的產(chǎn)品不能在市場上進(jìn)行銷售和使用。

　　可以預(yù)見《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》的發(fā)布和實施將對行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，不管是企業(yè)還是運(yùn)營單位，安全都如同懸在頭頂上達(dá)摩克斯之劍，應(yīng)被引起足夠的重視。