高端重卡的未來競爭力在哪里？福田戴姆勒汽車給出了這樣的答案：由“定制化”生產的重卡將成為高速公路上的“移動智能終端”，同時實現尾氣的“超低碳”排放。

未來，重卡用戶購車或許是這樣的：在手機里打開重卡企業的智能App終端，選擇自己的使用工況、載貨情況等信息，在廠商推薦中勾選定制化配置車型，然后，在個性化訂單中輸入諸如“把我的駕駛室設計成足球場”的要求，數月后一輛 “世界杯版重卡”就會送到你的家門口，而且價格與量產車相當——這就是“工業4.0”時代的重卡定制化制造。

“工業4.0”概念是德國人提出，其實質是工業制造、信息、服務三大方面的融合創新。隨著中德兩國在制造方面的合作深入，重卡“4.0智能化”時代已來臨。福田戴姆勒汽車通過吸收德國戴姆勒在技術研發、質量管理、產品服務等方面的優勢經驗，所打造的歐曼GTL超能版更是承襲德國戴姆勒品質基因，融入美國康明斯動力技術，實現了在“節油、安全、可靠、舒適、低運營成本”方面的突破。
“我們需要生產更清潔的發動機，讓客車和卡車能跑更遠、污染更少”。美國國務卿約翰?克里訪問北京福田康明斯發動機有限公司ISG重型發動機工廠時表示。此后不久，福田汽車(8.46,0.00,0.00%)與美國康明斯“清潔能源科技創新項目”簽約。
APEC期間，在中美應對氣候變化聯合聲明中，中國承諾到2030年前停止增加二氧化碳排放。重卡行業亟需技術創新以滿足應對氣候變化的迫切之需。作為中美清潔能源合作領域的戰略落地，2014年6月，福田康明斯ISG超能動力量產并首批配裝歐曼GTL超能版重卡，為有效提升載重汽車燃油效率標準、減少溫室氣體排放、改善空氣環境提供了戰略思路。
當前，基于車聯網系統接入的“車隊管理系統”已經成為了重卡用戶的“生意管家”。福田戴姆勒汽車吸收了奔馳重卡的智能化車隊理念，通過在歐曼GTL超能版上配裝北斗智能車載終端，打造以“智慧重卡”及車聯網為基礎的，方便物流公司對車輛、人員、貨物和業務管理的“智能化車隊管理系統”。
未來，搭載智能化車聯網系統的歐曼GTL超能版，可以對運營線路、駕駛行為、實時油耗、維保、運營等進行監控和分析，并提出優化方案。此外，還能幫助駕駛司機實現故障診斷、遠程協助、車輛信息追蹤以及行車檢測、導航、配貨、安全、緊急求助等功能。
福田戴姆勒汽車通過中美德全球化開放合作，完成從傳統制造企業向服務制造型企業的轉型，成為綠色、智慧重卡和互聯網制造的領導者。