今年年初，上海安吉迅達汽車運輸有限公司73位駕駛員向媒體反映，公司為提高經(jīng)濟效益，私自改裝半掛車，將原本14米不到的車身拉長至20米以上，以便裝運更多轎車。這種經(jīng)過改裝后的加長“轎運車”，安全系數(shù)下降，容易引發(fā)事故。駕駛員雖知駕駛此類車輛很危險，但為了保住“飯碗”，只能上路。希望有關(guān)部門采取措施，制止這種違法改裝行為。

高速路上改裝的加長轎運車很常見

探訪：停車場皆是改裝車

接到來信后，記者前往位于嘉定安亭于塘路899號的上海安吉迅達汽車運輸有限公司進行探訪。

偌大停車場上，幾十輛藍白相間的超長“轎運車”整齊停放。停車場中央，三輛正在“維修”的車輛引人注意，幾位師傅正攀在車身貨架上作業(yè)。記者走近，發(fā)現(xiàn)三輛車銘牌上有關(guān)車輛的尺寸是一致的：長13.98米、寬2.495米、高3.69米。可事實上，三輛車中，有兩輛車的車長比另一輛足足長出一倍。

看記者疑惑，一位修理工說：“短車上下兩層只能運6輛轎車，加長后一層就能放6輛車，跑一趟能拉12輛。”

記者粗略一算，普通轎車一般車長4.5米左右，每層6輛的話，車身至少得27米長！一位正在給車輛加油的司機證實了記者的猜測：“我們曾經(jīng)用皮尺量過，從車頭拉到最后一輛轎車尾巴，32米！不過最后一輛轎車差不多一半是懸空的，用專用皮帶固定住。”這位司機還說：“這兒只是公司一小塊停車庫，安亭汽車城到處都有我們的場子，都是‘長車’。

現(xiàn)狀：日常執(zhí)法遇難題

記者將上述情況向有關(guān)部門作了反映。公安部門表示，目前本市常駐嘉定安亭的“轎運車”多達2000余輛。在惡性競爭的市場環(huán)境下，運輸企業(yè)自行加大、改裝“轎運車”現(xiàn)象較為普遍。對此他們也予以了查處，僅2012年，本市交警部門共查處“轎運車”交通違法行為3000余起，扣車100輛次。但公安部門也坦言，在日常執(zhí)法中遇到了一些難題。比如，加長后的“轎運車”車身龐大，扣留后無處停放；車輛一旦出現(xiàn)異常，清障施救工作難度極大；另外，一些運輸企業(yè)往往在年檢前將車恢復(fù)原樣，待通過檢驗后再次改裝，與監(jiān)管部門玩“躲貓貓”。

自2012年起，交警部門已與相關(guān)企業(yè)約定了“轎運車”避讓高峰、按規(guī)定線路行駛等措施。下一步，將進一步挖掘停車資源，嚴格執(zhí)行暫扣車輛，同時督促相關(guān)企業(yè)加強內(nèi)部整改。

建議：主動出擊查源頭

公安部門有了積極表態(tài)，那么，安吉迅達整改得如何？4月17日，記者再次赴實地探訪。

在G1501高速公路“寶安公路”收費口，只見一輛裝載著12輛轎車的加長“轎運車”順利駛?cè)敫咚俚缆贰６诎布高_的停車場上，記者兩個月前看到的景象無任何改觀。

“轎運車”改裝頑癥真的難以解決嗎？記者就此采訪了一些駕駛員。駕駛員胡先生說：“轎運車”路上巡檢的確有難度，但每家運輸企業(yè)都有固定停車場，如交警部門變被動為主動，突擊上門檢查，發(fā)現(xiàn)問題，就地扣留，將車查封在企業(yè)自己的停車場中，那不就能解決查扣車輛“無處停放”的尷尬嗎？對于年檢“躲貓貓”問題，駕駛員李師傅建議，可在相關(guān)運輸企業(yè)門口路段增設(shè)道路視頻監(jiān)控設(shè)備，通過技術(shù)手段加以監(jiān)管。

采訪手記

今年3月下旬，公安部公布的《貨車十大野蠻行為肇事案例》中，非法拼（改）裝車就因致死致傷率較高而榜上有名。運輸企業(yè)讓這些有嚴重安全隱患的改裝車上路，不僅是對相關(guān)法律法規(guī)的漠視，更是對生命尊嚴的褻瀆。

今年4月1日至9月30日，公安部在全國范圍內(nèi)開展“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為的專項治理。希望有關(guān)部門借此東風(fēng)，構(gòu)建多部門聯(lián)合聯(lián)動的監(jiān)管執(zhí)法機制，從源頭上排查、治理違法改裝行為，真正消除“轎運車”安全隱患。

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