在前面我們了解了這款一汽解放國五J6L大柴馬力的外觀和駕駛室篇，接著，小編就來跟大家介紹一下這款底盤的底盤方面出色的配置。

眾所周知，車子性能的好壞取決于它的核心部件—發動機。小編提醒：這款機器早在2014年就已經在一汽的展臺展出過，只不過當時還是國四排放，據悉是道依茨TCD2013 L04發動機的國產化產品，與此同時，道依茨從2000年開始向Volvo公司提供中小排量的發動機，因此這款機器也可以說得上是Volvo的貼牌產品。

（2014北京車展：獨樹一幟的4DK發動機）

大柴180馬力國五發動機 搭配法士特8檔箱。大柴CA4KD1-18E5 4.76L直列4缸發動機，國五排放標準。輸出功率：180馬力，最大扭矩：720牛米。

該底盤的變速箱，是與發動機搭配的法士特8JS85E的8檔箱。

在懸架方面，國五的7米7J6L載貨車配備前7后6+7的鋼板彈簧懸架，保證該車擁有不錯的承載能力。

該底盤的后橋速比為4.333，并且配備了手動調節臂。

這款J6L載貨車采用氣制動，標配了ABS系統，使整個制動過程更安全。

配備200L的大型號鋼油箱，采用曼牌燃油濾清器，并配有手動泵。

值得注意的是，該車采用的是解放自主的氣驅尿素系統，據銷售人員介紹，這種類型的尿素罐壽命長，故障較少。

與之前的國四車型相比，國五車型對配電盒進行了優化，采用了螺栓堅固，密閉性和防水性更好。

編后語：這款7米7的J6L載貨車搭載的是大柴180馬力國五發動機配法士特的8檔箱，再加上4.333的后橋速比，應付一般的輕泡貨運輸和快遞運輸都不成問題，而油箱容量則決定了該車更適合跑中短途的配送。

隨著實施國五排放的時間逼近 ，用戶購買國五車型的比例會慢慢增加，不過從國四升級到國五，售價肯定會發生變化，目前該底盤廠商方面暫時沒有報價，想具體了解的車友們可電話咨詢（全國免費熱線：1800-8665-020）。