前幾日，中國交通部官方網(wǎng)站對此前提交該部門的多項建議集中進行了答復。其中，交通部對《關于取消普通小型貨車運輸行政許可促進物流業(yè)發(fā)展的建議》，《關于發(fā)展多式聯(lián)運構建綜合交通運輸體系的建議》以及《關于制定<道路運輸法>的建議》都作出了積極回應。

其中，最讓從事道路運輸?shù)娜耸繛橹駣^的當屬交通部對全國人大代表、山西省交通運輸廳廳長李正印提出的“關于取消普通小型貨車運輸行政許可”建議的答復。

2016年，交通部組織起草了《中華人民共和國道路運輸條例(征求意見稿)》(以下簡稱《道條(征求意見稿)》，并于6月6日公開征求意見。在《道條 (征求意見稿)》中提出，“使用低速貨車和總質量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運經(jīng)營的，不需要辦理道路運輸經(jīng)營許可”。

在提出“藍牌”貨車(注)不需要辦理道路運輸經(jīng)營許可的基礎上，下一步交通部還將結合意見和《道條》征求意見情況，會同公安部進一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運經(jīng)營許可的可行性。

“小型貨車每次運的貨物數(shù)量通常比較少，交通安全風險一般處于可控狀態(tài)。”李正印告訴記者，目前，除去在道路運輸管理機構取得《道路運輸證》的車輛 外，社會上還有不少未取得該證的小型貨車。他認為，取消小型貨車從事普通貨物運輸行政許可后，這些車輛均可從事普通貨物運輸，道路貨運車輛及從業(yè)人員數(shù)量 將大幅提升，可以促進物流業(yè)發(fā)展和社會就業(yè)。

根據(jù)我國法律法規(guī)，普通貨物運輸業(yè)戶、運輸車輛和營運駕駛員全部實行行政許可。隨著車輛安全性能和駕駛員素質的提升，進一步精簡行政審批，放開道路貨運市場的條件日益成熟。

“我建議，對適用小型貨車從事普通貨物運輸?shù)模?jīng)營業(yè)戶不再辦理《道路運輸經(jīng)營許可證》，車輛不再領取《道路運輸證》，駕駛員不再領取《從業(yè)資格 證》。”李正印補充道，為了便于識別和管理，應將“藍牌”貨車(注：公安交管部門規(guī)定，核定車貨總重為4.5噸及以下的貨車懸掛“藍牌”)作為取消行政許 可的對象，經(jīng)營業(yè)戶及車輛可到車輛注冊地縣級運管機構備案。

附：交通部對對《關于取消普通小型貨車運輸行政許可 促進物流業(yè)發(fā)展的建議》，《關于發(fā)展多式聯(lián)運構建綜合交通運輸體系的建議》以及《關于制定《道路運輸法》的建議》的原文回復。

關于取消普通小型貨車運輸行政許可 促進物流業(yè)發(fā)展的建議

交通部答復：在“使用低速貨車和總質量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運經(jīng)營的，不需要辦理道路運輸經(jīng)營許可”基礎上。進一步研究論證取消低速貨車和輕型貨車普通貨運經(jīng)營許可的可行性。

關于發(fā)展多式聯(lián)運構建綜合交通運輸體系的建議

交通部答復：大力推進加強、加快多式聯(lián)運發(fā)展發(fā)展

關于制定《道路運輸法》的建議

交通部答復：目前《道路運輸法》前期研究工作，正按照計劃有序推進。