應急電源車是我國電力、電信、移動、聯通等企業運營過程中不可缺少的專用車。近幾年來，社會需求越來越多樣化，旁路車、變相車應運而生。這三種應急救援車能夠應對電網突發事故以及自然災害時的供電需求。由于三種應急車輛的功能各不相同，因此要根據具體情況選擇性地使用這些車輛。

電力公司需要的三種專用車：一、應急電源車

 應急電源車

應急電源車是一種有電源裝置的專用車，主要由汽車底盤、柴油發電機組、輸配電及操作系統、高效隔音吸聲降噪箱體、進排風降噪系統、排氣消聲系統、照明系統、液壓支撐系統、線纜絞盤及工具器材艙等組成。

應急電源車在不停電的狀態下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試，針對城市配網架空線路、設備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試。

電源車采用免電勵磁發電機。這種發電機能夠維持穩定電壓，維修簡便，一旦被浸泡，6小時內就可重新使用。由于電磁兼容性優異，電源車能夠在雷雨天氣作業。此外，發電效率還可以提高10-15%。

目前我國在應急電源車方面做得不錯企業有很多，龍巖地區的海德馨算是比較典型的一家。該廠家的應急電源車主要采用4*2或6*4的底盤，體積小，運行起來機動靈活。同時，電源車在工作時產生的噪音低于85分貝。

除了電纜絞盤、電力電纜、液壓支腿、避雷器等標配外，海德馨的電源車還提供了ISS智能服務系統、照明升降燈、工程警燈、快速插頭、滅火王、燃油水套加熱器、加油泵、行車記錄儀、ATS雙電源切換等選配裝置，滿足客戶多樣化的需求。

電力公司需要的三種專用車：二、旁路作業車 

旁路作業車 

與應急電源車一樣，旁路作業車也是一種供電的應急救援車，車身的涂裝采用的是工程黃。一般是由卡車底盤、車廂總成、全自動電纜繞線機組、專用附件存放貨架、電纜控制系統組成，根據不同旁路作業長度，可選不同米數的旁路作業電纜車。

旁路車的內部采用了分區設計，能夠同時存放旁路電纜和附件，側防護裝置為裙邊結構時可替代側防護，車輛兩側卷簾門和下翻式踏板方便存放工具；底盤有支液壓支腿，車輛提放時能夠起到承載支撐作用。

旁路作業車工作圖

這種車主要用于電網線路進行維修改造時，需要進行停電處理，在這時在這時利用旁路引流線、旁路柔性電纜、旁路中間接頭、旁路移動式箱變搶修車等設備進行積木式的組合，形成一個旁路通道，然后將需要檢修的開關、刀閘或者令克等設備從電網中隔離出來，從而保證供電線路在停電維修過程中不會影響對用戶的持續供電，是減少停電時間的重要手段。

電力公司需要的三種專用車：三、變相車

變相車相對于移動電源車和旁路作業車來說，出現得較晚。這種作業車主要針對于變壓器的更換。當某個變壓器出現故障，需要停電進行維修處理時，變相車通過移動變壓器能夠維持故障區域的正常供電。

由于是新產品，目前生產變相車的廠家較少。在隨州地區僅奧龍一家正在生產制造。

目前，應急電源車、旁路車、變相車三種帶電作業車逐漸成為各地區降低停電時間的“殺手锏”。隨著城市建設的發展，未來各地區對三種車輛的需求量將越來越大。專用車企業如果想快速打開這一塊市場，就需要提供車輛的蓄電時間、穩定性和可靠性方面入手。