十多年來，四川、重慶兩省市之間的高速公路建設取得了巨大成績。未來，兩地正推動取消高速公路省界收費站，力爭盡快實現高速公路收費一卡通。

　　高速公路網絡進一步完善

　　隨著成渝、G5013渝蓉等高速公路的相繼建成，成渝城市群高速通道達到10個，包括：渝瀘（州）、成（都）渝、渝蓉、渝遂（寧）、渝武（勝）、渝鄰（水）、墊（江）忠（縣）、梁（平）忠（縣）、開（州）開（江）、渝廣（安）一期。

　　目前，永川至瀘州、合川至安岳、大足至內江等高速公路項目正在加緊推進，基本形成了成渝城市群之間的高速公路骨架網絡體系。

　　據了解，永瀘高速重慶段于2017年5月開工，計劃2020年竣工通車，屆時與九龍坡至永川高速公路形成重慶主城至瀘州的便捷大通道。

　　預計今年6月底通車的江習高速，讓重慶江津至貴州習水更加便利的同時，也方便了重慶江津與四川合江的聯系。

　　G4212合安高速重慶段于2017年11月開工，計劃2020年通車，屆時重慶合川到四川安岳僅需1小時左右；從兩江新區到成都天府新區，經合安高速，全程約需2.5小時。

　　大足至內江高速公路重慶段是重慶市交通建設“三年行動計劃”的重要項目，今年將開工建設。項目的建設將彌補重慶西部地區無東西方向快速干道的缺陷，強化地區橫向交通聯系，加快成渝經濟區發展、實現區域經濟一體化。

　　為加速形成“三環十六射多聯線”路網格局，兩地將重點實施渝遂、渝武等射線擴能項目，有效提升射線高速公路通道能力。

　　未來，重慶與四川省際出口達到18個以上（已建成10個、在建4個、規劃4個），重慶與周邊相鄰縣市均有高速公路連接。

　　推動取消高速省界收費站

　　每逢春節、國慶小長假結束之時，不少自駕出行的市民都遭遇過堵在收費站出入口的情況，由于突然增大的車流量，收費站成為了影響車速的原因之一，從而影響了通行效率。

　　近日，重慶、四川兩省市簽署了《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃（2018-2022年）》，在這份行動計劃中，推動取消高速公路省界收費站成為一大亮點，雙方將力爭盡快實現兩地高速公路收費一卡通。

　　據了解，推動取消高速公路省界收費站，是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，通過提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　此舉將有利于促進兩地的協調發展，讓交通動脈更加通暢。而通過采取一卡通的收費方式，或將實現跨省聯網收費，兩地之間的合作將進一步加強。