遍地秀色花似錦，春風(fēng)報捷凱歌頻。4月9日，2018北京區(qū)域轎運(yùn)車生態(tài)圈春季合作洽談會暨福田戴姆勒&長久專用車中置軸轎運(yùn)車1000臺采購簽約儀式，在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心隆重舉行。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)，中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會秘書長左新宇，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理張健，長久集團(tuán)副總裁兼改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文，長久物流副總裁丁紅偉，福田戴姆勒汽車營銷公司總經(jīng)理崔士朋，以及久海納(北京)物流有限公司，北京東方安通物流有限公司，北京市京順達(dá)物資有限公司，中都物流有限公司，哈爾濱三川物流有限公司，哈爾濱三友物流有限公司等轎運(yùn)車物流承運(yùn)商領(lǐng)導(dǎo)親臨簽約現(xiàn)場，共同見證并進(jìn)行了隆重的簽約儀式。

在會議現(xiàn)場，諸多承運(yùn)商、主流媒體等參會人員，在深入了解長久中置軸轎運(yùn)車的技術(shù)、品質(zhì)后，紛紛為長久中置軸轎運(yùn)車點(diǎn)贊。

春風(fēng)得意馬蹄疾。幾天前，一汽解放&長久集團(tuán)轎運(yùn)車戰(zhàn)略合作簽約暨千輛交車儀式在長春長久物流基地落下帷幕。如此短的時間內(nèi)，長久與兩家巨頭簽約，其發(fā)展速度讓行業(yè)人士矚目、敬仰。為什么長久能夠在這個行業(yè)轉(zhuǎn)型、升級的時刻迅速崛起？葛賢文告訴媒體：“國家倡導(dǎo)的‘一帶一路’，長久集團(tuán)也是參與者。而在轎運(yùn)車行業(yè)，長久改裝車系統(tǒng)正在踐行‘一帶一路’精神，我們考慮的是產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的共贏合作模式，通過探索，已開創(chuàng)出了全新的發(fā)展方式。”

二是創(chuàng)新，專利技術(shù)成就企業(yè)核心競爭力。

一流的企業(yè)賣技術(shù)，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，三流的企業(yè)賣苦力。在今年兩會政府工作報告中特別提到，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競爭力將成為今年政府工作的重要著力點(diǎn)。

目前，雖然中國制造業(yè)的綜合實力不容小覷，但由于不掌握核心技術(shù)，很多高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)只能“產(chǎn)值在國內(nèi)，利潤在國外”。汽車物流產(chǎn)業(yè)里，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)正在從技術(shù)“追趕者”轉(zhuǎn)型為“領(lǐng)跑者”。據(jù)了解，長久中置軸轎運(yùn)車應(yīng)用了22項專利技術(shù)。

葛賢文表示，“長久謀求成為轎運(yùn)車行業(yè)的華為”。代表行業(yè)發(fā)展新高度的長久8354型中置軸轎運(yùn)車已經(jīng)推向市場，目前為止，這是中國最漂亮、最實用、性價比最高的轎運(yùn)車。葛賢文表示：“中國制造企業(yè)如何實現(xiàn)躍升？首先要過的就是創(chuàng)新門檻，而創(chuàng)新的基礎(chǔ)就是核心技術(shù)?！焙诵募夹g(shù)已形成長久中置軸轎運(yùn)車的競爭力，如，在中置軸轎運(yùn)車前車與掛車之間采用了先進(jìn)的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦盤)，能防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，而這個牽引球還通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗；比如采用了擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象；比如采用了全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象。提高轎運(yùn)車的行駛安全性，利國利民，對整車物流行業(yè)進(jìn)入合規(guī)時代意義非凡，而長久人最用心、也最給力。

在創(chuàng)新變革的態(tài)度與行動上，共有四種類型：視而不見（看不見）、知而不行（看見了，不做）、行而不達(dá)（看見了，去做了，做不到）、知行合一（看見了，去做了，也做到了）。而長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)屬于第四種類型，長久人不僅看到了行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)趨勢，也看到了轎運(yùn)車市場發(fā)展的痛點(diǎn)，為此引進(jìn)了海外技術(shù)和國際化人才，更重要的是根據(jù)中國路況做了諸多創(chuàng)新，通過專利技術(shù)打造出了長久中置軸轎運(yùn)車獨(dú)有的核心賣點(diǎn)。

四是創(chuàng)富，充分考慮司機(jī)的安全與利益。

處于安全等方面的考慮，新國標(biāo)火速截停了飛機(jī)板、大怪等違規(guī)轎運(yùn)車，并將中置軸轎運(yùn)車列為合規(guī)車，由此啟動了中置軸轎運(yùn)車的發(fā)展元年。4月2日下午，由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合組織的“轎運(yùn)車治理工作座談會”在京召開。交通部聯(lián)合公安部將繼續(xù)督促企業(yè)按計劃繼續(xù)退出不合規(guī)轎運(yùn)車，對于不合規(guī)的車輛將依法采取罰款、吊銷證件、拘留等處罰。

行業(yè)升級的趨勢下，長久中置軸轎運(yùn)車是行業(yè)人士公認(rèn)的最佳選擇。為什么這樣說？除了上述品質(zhì)、技術(shù)等原因，長久還考慮了司機(jī)們的經(jīng)濟(jì)利益。比如每臺長久中置軸轎運(yùn)車比其他中置軸轎運(yùn)車多裝載1—2臺車輛；比如個性化定制，長久中置軸轎運(yùn)車可以根據(jù)客戶的不同需求為其提供定制服務(wù)，使其在實際使用中更為安心、舒心。

長久與福田整合資源、優(yōu)勢互補(bǔ)，必將推動中國汽車物流行業(yè)加速合規(guī)化，為承運(yùn)商與汽車物流公司創(chuàng)造更具競爭力的營運(yùn)優(yōu)勢。對于長久而言，這也只是一個新的開始，在這種“一帶一路”的合作精神下，更多的巨頭都將參與進(jìn)來，一起推動中國汽車物流走向新時代。