近年來房車已經(jīng)不再是新鮮事了，而作為歐美盛行的拖掛房車似乎大家都是一知半解的狀態(tài)。其中關于拖掛房車牽引系統(tǒng)更是知之甚少，在如此情形下使用拖掛房車好像“盲人瞎馬，夜半臨池”。

我們向往自由，所以我們熱愛房車。而相對歐美百年的房車歷史，我們現(xiàn)在對房車的了解還只是皮毛。拖掛房車的牽引系統(tǒng)就是一個明顯的例子，在歐美等國房車牽引的每個細節(jié)都有章可循。

如歐美等國的汽車《車輛使用手冊》中都會明確標識出該車輛可以牽引房車的大小，Trailer life 網(wǎng)站每年都會整理公布各款車型的牽引值，用戶會以此參考來如何安全地牽引房車，而我們還停留在“差不多”“應該可以”的狀態(tài)。尋其原因還是因為對整個房車體系的認識不足，我們先簡單地了解一下拖掛房車牽引系統(tǒng)。

牽引系統(tǒng)組成

當汽車作為牽引車使用時它需要具備拖車杠、拖車鉤、拖車線束，與之相應的拖掛房車上也應該有拖車掛鉤、拖車線束、緊急制動。

很多車型在本土時通常帶有原裝的拖車系統(tǒng)（福特猛禽 F150、大眾邁騰商旅版），而國內(nèi)的車型基本不帶此功能，即使是進口車型也通常閹割掉了此項功能。這時就需要打算牽引拖掛房車的用戶自行解決牽引系統(tǒng)的安裝。

因每款汽車車型的結構不同，所以各個車型都會有自己專用的拖車杠。這時用戶通常會面臨第一個問題——缺貨。沒有相應的拖車杠配件是很多用戶都會面臨的問題，解決這個問題的方案有兩個：要么等你需要的配件出現(xiàn)，要么自己做一個。然后“等”的時間不確定，“做”的技術不可靠。而這只是第一步，后續(xù)如何選擇拖車勾、線束如何連接等問題會一個接一個迎來。至于更深入地加寬后視鏡、剎車控制器的使用甚至很多拖掛房車的經(jīng)銷商都不了解。拖掛房車的牽引系統(tǒng)方面則感覺又簡單了很多，牽引所需要的基本設備都會攜帶。

沒有答案的問題

牽引車和拖掛房車都準備好之后，很多時候卻是更多問題的開始。

首當其沖的問題就是牽引車和拖掛房車的匹配問題。通常前后車的重量配比在 10：8 之內(nèi)就可以進行牽引，而國內(nèi)“小馬拉大車”的現(xiàn)象屢見不鮮。還有容易被忽略的一點是“大馬拉小車”，如常見的歐洲拖掛房車大多設計為轎車在公路上牽引使用。在國內(nèi)這些小拖掛房車往往會被“套”上一臺大馬力的越野車，然后馳騁各種非鋪裝路面，結果可想而知。

而后的像側切風、拖掛房車的蛇形運動等問題只能經(jīng)過實踐來了解，這些問題通常不會有人告訴你，更不會有人告訴你該如何解決。

之所以會出現(xiàn)這些沒有答案的問題主要原因有以下幾點：1. 產(chǎn)品保有量少，不論是經(jīng)銷商還是使用者都存在嚴重的經(jīng)驗不足。2. 缺乏培訓機制，從銷售人員到用戶甚至維修人員都很少有系統(tǒng)的培訓課程。3. 明知故犯，這似乎是不可思議的事情，但事實往往出乎你的意料。為了達到銷售的目的，銷售人員往往會在銷售時隱瞞一些不重要的事實。當銷售人員無法判斷問題是否重要的時候，更可怕的事情就會出現(xiàn)。

不治將恐深

房車牽引系統(tǒng)的問題目前在整個房車市場之中，只能算得上腠理之疾。因為拖掛房車保有量少，且用戶的使用時間普遍較短，使用時也較為小心，因此種種原因所出現(xiàn)的結果大都歸為個例。然而隨著房車的普及，細分市場中的拖掛房車因其本身的價格和使用方式的優(yōu)勢必然會迎來銷售的春天。當拖掛房車大范圍出現(xiàn)時，原來的腠理之疾就會擴散成肌膚之疾，乃至成為深入骨髓的頑疾。

我們不能等到病入膏肓再行醫(yī)治，現(xiàn)在還處于拖掛房車剛剛普及的階段，不能僅僅把視野停留在會開拖掛房車之上，需要更深入、系統(tǒng)地理解研究。國外成熟的拖掛房車使用經(jīng)驗，我們可以拿來參考。只有想盡一切辦法治好這個未來的頑疾，才能走得更穩(wěn)、行得更遠。