近年來，隨著高鐵、民航、私家車的快速崛起，傳統(tǒng)公路客運陷入“四面楚歌”，盡早轉(zhuǎn)型方為上策。于是，不少客運企業(yè)紛紛結(jié)合實情尋找市場切入點，奮力扭轉(zhuǎn)被動局面。蛟河市公路客運有限責(zé)任公司(以下簡稱為：蛟河客運)的大膽創(chuàng)新，在吉林省乃是全國公路客運市場“吹皺一池春水”。

面對復(fù)雜多變的市場競爭，蛟河客運在綜合交通運輸體系下，圍繞公路客運純電動化發(fā)展思路，構(gòu)建了城間連接、城鄉(xiāng)銜接的道路客運網(wǎng)絡(luò)，走出了一條向純電動轉(zhuǎn)型的特色之路。

那么，蛟河客運，一個縣級市里的股份制民營企業(yè)，敢于”吃螃蟹”是出于何種信念呢?近日，記者采訪了蛟河客運的領(lǐng)導(dǎo)。聽他們講述了蛟河客運玩轉(zhuǎn)純電動客車“背后的故事”。

蛟河客運

小地方的大格局：純電動公交占有率高達(dá)80%

蛟河客運于2000年改制為股份制民營企業(yè)，現(xiàn)有員工300多人，擁有占地面積4538平方米的新辦公大樓，主要經(jīng)營項目涵蓋長途班車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車、公交車、出租車、校車、客運站、物流、廣告、汽車維修、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、特產(chǎn)商貿(mào)等。目前，共運營客車近140輛、線路64條。

值得一提的是，在蛟河市人民政府和交通運輸局的領(lǐng)導(dǎo)與大力支持下，蛟河客運一直將節(jié)能環(huán)保作為重點，不斷更新引進(jìn)新能源環(huán)保車輛，從2015年開始進(jìn)入“純電動公交時代”，截至目前純電動公交數(shù)量達(dá)到38輛，占全部公交數(shù)量的80%。純電動車輛的投運，進(jìn)一步提升了蛟河的城市形象，有效緩解交通壓力，為城市綠色發(fā)展、百姓綠色出行提供有力保障。

蛟河客運是吉林省較早購入純電動車輛的企業(yè)。早在2015年末，蛟河客運就一次性購入26輛8米純電動公交，2016年增加了6輛，2017年又購入了5輛10米純電動公交車和1輛8米純電動公交車，現(xiàn)共有純電動公交車38輛，全部為宇通品牌。

之所以一再追加，是因為宇通純電動公交車的運營數(shù)據(jù)十分搶眼。蛟河客運董事長紀(jì)連方介紹，“使用宇通純電動客車大大降低了運營成本，比如運營一輛傳統(tǒng)10米公交，百公里油耗成本在140到150元左右，而同長度的純電動公交百公里成本才60元，傳統(tǒng)8米公交百公里油耗成本是100元，同長度的純電動公交百公里成本才40元，且車輛日常維護(hù)成本大幅下降。”

宇通純電動公交數(shù)量達(dá)到38輛

問之為何只選宇通純電動客車，紀(jì)連方董事長表示，蛟河客運與宇通的合作始于多年前的傳統(tǒng)動力客車，多年來宇通優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)讓人放心、省心、安心。此外，宇通純電動客車完全適應(yīng)東北地區(qū)特殊的氣候環(huán)境，蛟河地區(qū)冬季白天的氣溫低至零下28度左右，在如此寒冷的條件下，宇通純電動產(chǎn)品幾乎沒有出現(xiàn)過什么故障。

在通過實際使用，蛟河客運對宇通純電動客車的品質(zhì)給予了高度肯定，認(rèn)為其穩(wěn)定的出行效率和服務(wù)能力，不僅幫助了企業(yè)的逆勢發(fā)展，而且給人們出行帶來了安全、便捷、高效、低碳。

大膽而細(xì)膩的決定：投放12輛純電動客運車輛

有了純電動公交運行的成功經(jīng)驗，在“天時、地利、人和”都具備的情況下，蛟河客運很快決定將純電動模式推廣到公路客運領(lǐng)域。

2018年1月1日，蛟河客運采購的12輛宇通純電動客運車輛正式投運，線路是從蛟河市區(qū)往返至白山鎮(zhèn)。運營不到一個月時間，該線路已成為蛟河地區(qū)的明星線路，頗受當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)可與好評，客流量持續(xù)攀升，使其快速成為了客運轉(zhuǎn)型升級大潮中的“經(jīng)典樣本”。

眾所周知，新能源客車在公交領(lǐng)域大規(guī)模推廣應(yīng)用已漸成常態(tài)，但在傳統(tǒng)客運領(lǐng)域，新能源客車尤其是純電動客車的使用卻并不十分常見，因為新能源客車的產(chǎn)品性能是否可以真正吻合公路客運企業(yè)的實際使用需求一直存在著疑問。

“我們也曾有過類似的顧慮，但發(fā)展新能源客車是大勢所趨，機不可失，失不再來。只有看清形勢，毫不猶豫地抓住機遇才能有所突破”，紀(jì)董事長表示。2016年，蛟河開通了高鐵，給公路客運帶來了不小的沖擊，蛟河客運經(jīng)過多方位研究，決定嘗試運行純電動客車來降本增效。鑒于之前純電動公交車的成功經(jīng)驗，蛟河客運毅然決然地選擇再次與宇通合作。

紀(jì)董事長介紹，道路客運企業(yè)應(yīng)盡可能發(fā)揮自身便捷的優(yōu)勢，彌補高鐵等客運方式的不足，沒必要“硬碰硬”跟高鐵較勁。在沒有高鐵參與的區(qū)域，發(fā)揮客車的特性，會帶來意想不到的收獲。事實上，在決定選擇純電動客車之前我們還算過一筆賬，在相同路況和里程的情況下，相較于傳統(tǒng)動力車型，純電動客車可節(jié)約30%以上的運營成本。從長遠(yuǎn)來看，在城鄉(xiāng)客運上運營純電動客車能獲得不錯的收益。

純電動客運車輛投放

對于未來的發(fā)展，蛟河客運也有著十分清晰的目標(biāo)與規(guī)劃。車輛純電動化和加快發(fā)展農(nóng)村客運班線將是蛟河客運的兩個重要著力點。純電動化是綠色出行、低碳出行的直接體現(xiàn)，對節(jié)能減排具有重要意義;而拓展農(nóng)村客運，才能全面提升交通運輸服務(wù)保障水平。

推動客車行業(yè)車輪向前快速發(fā)展的力量，往往是有眼光、有膽量、有遠(yuǎn)見且有情有義的企業(yè)。蛟河客運選擇與宇通合作是一種眼光，選擇運營純電動公交是一種責(zé)任，而在城鄉(xiāng)客運領(lǐng)域推廣純電動客車則是一種遠(yuǎn)見，這將是更多驚喜與收獲的開始。