隨著一年一度春運的日益臨近，擔綱每年春運主力和兜底角色的公路運輸再度成為人們關注的焦點。近幾年，人們出行方式越發多樣化，公路班線的優越性持續下滑，倒逼客運企業轉型升級。在這過程中，除了乘坐舒適性和服務品質持續提升外，安全運營能力的大幅提升更被行業和乘客所重視，也成為客運企業和整車企業協同發力的著重點。

粵運交通董事長、黨委書記禤宗民

其中，作為道路運輸行業龍頭企業、廣東省道路客運主力軍，廣東粵運交通股份有限公司(簡稱“粵運交通”)通過多年運營實踐和探索創新，結合自身特色，形成了一套“安全運營之道”，尤其針對駕駛員和車輛的安全管理為行業提供了值得借鑒的優秀經驗。

駕駛員：安全是日積月累而來的

據統計，從2012年1月到2017年12月，單次死亡10人及以上涉及客車的重特大交通事故多達68件，其中責任方為客車的事故有56起，由超速、疲勞駕駛、酒駕、違規超車、處置不當等人為原因導致的達80%。不難發現，實現安全運營的最重要環節就是駕駛員。

在粵運交通看來，駕駛員能招得好、留得住、敬業樂業、優質服務和共享公司的發展成果是個長期的課題。

據粵運交通董事長、黨委書記禤宗民介紹，粵運交通格外重視駕駛員的安全管理，嚴格執行安全管理規定、把好準入關、狠抓駕駛行為安全監管，定期考核;針對當下駕駛員難招、難留的“新常態”和從業人員新的訴求，從人文關懷的角度進行管理轉變和提升;注重典型引領，開展駕駛員競賽和先進表彰等;強化事故警示、防御性駕駛、應急處置技能等;采用駕駛員IC卡、分隊制等管理手段。

通過這一系列舉措，粵運交通在保證駕駛員質量和穩定性的基礎上，通過嚴格管理和激勵機制，促進駕駛員積極提升安全駕駛理念和水平。

除此之外，粵運交通也在積極創新安全管理，定期組織駕駛員進行安全培訓，盡可能降低人為安全隱患，提升安全意識和保障。

車輛：安全擁有更多可能

工欲善其事必先利其器，選擇優質的車輛則是粵運交通保障安全運營的另一舉措。

安全事故應急演練

據了解，粵運交通針對選車特別成立了機械技術委員會，詳細研究車輛技術、安全設施和車型需求。在選擇車輛時不但要求符合國家技術標準，滿足人們出行需求，還要求車輛舒適度能夠滿足粵運交通“航空式服務”的標準。此外，粵運交通還會從每年客車上牌數據的前十名中選取，根據實際落實到使用的數據來衡量市場對于車輛品牌的認可程度，確保是行業普遍認可的優質品牌。

那么，在粵運交通嚴格的選車標準下，與其合作十余年，車輛占比超六成的宇通客車是如何脫穎而出呢?

對于粵運交通來說，宇通客車不論品牌、市場占有率，還是生產規模、車輛研發都處于行業領先地位是一大原因，另一大原因則是宇通安全技術水平的持續提升，也為安全運營提供了更多保障。

據悉，宇通客車采用了主被動安全一體化的設計理念，從制動安全、操控安全、視野安全、結構安全、防護安全、智能安全等6大方面，研發了31項關鍵技術，可謂全方位保障車輛安全，大幅提升了客車安全性。同時，結合車聯網技術，宇通推出了安節通Vehicle +平臺二代系統，使車隊安全管理更加系統化，車隊運營更加安全與可控。

禤宗民坦言：“近幾年，旅客對于安全出行的訴求越來越高，運輸企業對安全生產的配置和要求也持續提高。其中，粵運交通在車載視頻監控、車內監控、主動安全防御系統、駕駛員操作行為監控等配置上都進行了嘗試和安裝。盡管許多并不是監管部門要求的，但是作為負責任的企業理應保障旅客安全，盡到社會責任，規避安全風險。”

不積跬步無以至千，不積小流無以成江海，安全運營也是如此，絕非一朝一夕所達到。粵運交通之所以能在安全運營方面卓有成效，不但在于其抓住了駕駛員和車輛這兩個關鍵點，更在于其將安全貫徹落實在了運營管理的每一個環節。