隨著國六標準實施時間越來越近，國三貨車限行城市越來越多，有不少傳言說國三貨車面臨強制報廢。

具體的貨車報廢年限

去年年底黃標車遭受全面淘汰，而國三車的車主也開始擔憂國三車還能跑幾年？首先我們要弄清楚貨車的報廢期限是多少年？要知道國三柴油車不屬于黃標車，報廢年限也要和黃標車區別開來。按照國家《汽車報廢標準》規定微型貨車8年報廢，帶拖掛貨車8年報廢可延緩4年，輕型和大型貨車10年報廢可延緩5年。因此大貨車強制報廢年限最高是15年。

當然，強制報廢除了根據車輛使用年限以外，還包含幾個特殊情況：經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經維修和調整或者采用控制技術后，尾氣不過關的；連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

國三車還能跑！

國三標準實行的時間是2008年7月開始，按照車齡最長的國三貨車來計算，要強制報廢國三車要等到2023年，最老的國三貨車至少還能跑五年！況且國六標準的實施時間是2020年，卡哥認為在國六沒有到來之前卡友大可不必擔憂國三車被強制報廢！但經引導提前報廢的車輛可按照標準領取補貼。

報廢還遠，限行就在眼前

雖然說國三貨車近兩年還是處于安全期，但相比大家也知道不少地區已經開始在特定路段和時間段限制國三貨車通行。還有去年鬧得沸沸揚揚的“強制加裝DPF裝置事件”，都對國三貨車提出了更高的要求，給國三貨車的生存空間也在逐漸縮小。

據了解，現在路上跑的貨車一半以上都是國三貨車，占據了大半個貨運市場，如果說要在短時間內大批量報廢國三車想來也不可能。而限行加引導報廢可以提前淘汰一小部分國貨車，說句悲觀的話，國三貨車即使離強制報廢的期限還遠，車主的日子也不會太好過。