江淮汽車在2015年上海車展媒體交流會(huì)上，今年的車展媒體交流會(huì)將商用車和乘用車的交流會(huì)分開(kāi)舉行。仿佛是在用實(shí)際行動(dòng)傳達(dá)“做大做強(qiáng)商用車，做優(yōu)做精乘用車”的雙路線戰(zhàn)略，而這個(gè)戰(zhàn)略已經(jīng)成為近幾年江淮汽車在集團(tuán)層面的活動(dòng)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的信息點(diǎn)之一。

 

江淮輕型商用車旗下產(chǎn)品

    以輕卡起家的江淮汽車，經(jīng)過(guò)50年的發(fā)展已經(jīng)將產(chǎn)品線延伸至至多個(gè)領(lǐng)域。然而就如同很多同類型企業(yè)一樣，在發(fā)展過(guò)程中本著推陳出新的理念，在改進(jìn)產(chǎn)品、升級(jí)產(chǎn)品得     同時(shí)，也衍生出了眾多子品牌，就在2014年，江淮輕卡同時(shí)存在的品牌就包括了好運(yùn)、帥鈴、江淮鈴等，而江淮鈴更是在2012年剛剛推出的輕卡品牌，同一企業(yè)在相似的產(chǎn)品類型上包含了多個(gè)子品牌，雖然可以通過(guò)不同的子品牌區(qū)分不同市場(chǎng)定位屬性的產(chǎn)品，但是在高度定制化的商用車市場(chǎng)，這種多品牌戰(zhàn)略難免會(huì)為自身的發(fā)展帶來(lái)意想不到的牽絆。

    而江淮帥鈴品牌則包含了輕卡、中卡、小卡和皮卡產(chǎn)品，通過(guò)不同的編號(hào)(小卡為帥鈴X，皮卡為帥鈴T6)加以區(qū)別，充分利用了“帥鈴”品牌在市場(chǎng)中已經(jīng)打下的江山，發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)，意圖以新產(chǎn)品借力老品牌打開(kāi)市場(chǎng)，這種戰(zhàn)略成敗與否，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。畢竟江淮的小卡和皮卡剛剛亮相、上市。

    實(shí)際上品牌譜系的不完善，江淮人也有自知。于是在2014年4月底，江淮輕卡西安站推介會(huì)上，江淮股份公司副總經(jīng)理、國(guó)際公司總經(jīng)理佘才榮向鳳凰汽車表示，江淮將隨著2015年1月1日實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的契機(jī)對(duì)輕卡品牌進(jìn)行調(diào)整，在此次交流會(huì)上，江淮輕卡品牌調(diào)整啟動(dòng)，保留康鈴帥鈴品牌，實(shí)現(xiàn)高中低端的產(chǎn)品搭配，以期更有力的在市場(chǎng)中推廣。

    拳頭收起來(lái)了，力從何來(lái)？出拳力從肩背出，而作為商用車企業(yè)，發(fā)力自然要回歸產(chǎn)品。在媒體交流會(huì)上，江淮汽車在介紹品牌譜系調(diào)整之外，還介紹了國(guó)五產(chǎn)品情況。

    據(jù)了解，在2014年江淮商用車全面布局國(guó)四產(chǎn)品的同時(shí)，就根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)推進(jìn)形勢(shì)的預(yù)判，提前啟動(dòng)了對(duì)國(guó)五技術(shù)及產(chǎn)品的規(guī)劃布局。對(duì)于國(guó)五動(dòng)力資源，江淮技術(shù)中心動(dòng)力研究院柴油機(jī)設(shè)計(jì)總監(jiān)胡必謙表示，江淮堅(jiān)持以自主動(dòng)力產(chǎn)品為主，已研發(fā)出2.0CTI、2.7 CTI 、MF3.2、MF4.8等多款新一代國(guó)五柴油動(dòng)力。

    其實(shí)近兩年在與江淮汽車的接觸過(guò)程中不難發(fā)現(xiàn)，江淮的前瞻性意識(shí)越來(lái)越明顯，而正是這種前瞻性意識(shí)，讓江淮發(fā)現(xiàn)了自身的不完美，也正是在調(diào)整中，江淮還有著或者說(shuō)還發(fā)現(xiàn)著更多的不足，時(shí)間、方法、路線，對(duì)與錯(cuò)，快與慢，都會(huì)左右江淮的發(fā)展，而檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)踐，是時(shí)間，在試與錯(cuò)中成長(zhǎng)起來(lái)的品牌，會(huì)有著更深厚的底蘊(yùn)和實(shí)力。