好多車友都被廠家給忽悠了，市場上有好多自稱是自動擋的房車，殊不知這些都是AMT的，并不是真正的AT，下面就簡單給大家分享一下AT和AMT的區別。

AT是所有自動變速箱的統稱，AMT是機械式自動變速箱，它是在手動變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。

AMT變速箱是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統，其主要優點是動力傳輸直接、省油、成本低。缺點：換擋挫頓感較大，爬坡能力差。AT是特指液力自動變速箱，換擋較為平順，目前主流6AT變速箱，換擋較為合理。其缺點是成本高，很難在低端車型上應用。首先來說AMT，也稱電控機械自動變速箱，在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優點的機電液一體化自動變速器，雖然沒有離合無須手動換擋，但是這種變速箱最早的時候被稱為“半自動電控機械變速箱”，功能并不全，而且在換擋的時候，斜齒 同步器的組合存在非常大的沖擊，就是車友口中的“頓挫感”，嚴重影響駕駛體驗。

而AT是就是在改善頓挫感這一需求下誕生的。AT，也稱液力自動變速箱，工作原理是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，液力變扭器是AT變速箱非常重要的部件，現在比較普遍的是6AT是目前技術最為成熟、穩定的AT變速箱。

可以看出，就變速箱來說，AMT是自動變速箱領域的元老，雖然結合了自動 手動的雙重優勢，但是隨著汽車工業和技術的提高，這種變速箱除了制造成本低廉外，其他優勢并不明顯。而AT才是真正意義上的自動擋，現在已經幾乎成為適用于任何場景的變速箱了。

如今自動擋車型越來越受歡迎，希望國內的一些廠家能夠切身考慮到消費者的實際需求，別再拿AMT的變速箱忽悠善良的車友了。