專汽領域自2017年實施了國五排放標準以來，不管是東風、福田、解放，還是大運、重汽、五十鈴，這些專用底盤上都配置的有尾氣排放后處理設備。從年初就購車了的用戶，距現在用車差不多也快滿一年了。結合大家分享過來的經驗，我們今天來聊一聊，國五排放標準后處理系統都需要做哪些日常養護？

國五排放大運桶裝垃圾運輸車

考慮到各廠家尿素系統結構各異，系統穩定性有所差別，加上用戶認識不足，難免會因為一些細節處理不當而導致后處理系統故障，致使車輛限速限扭，影響正常運營。

首先，也是最為基本的，我們要做到每天檢查尿素液位，如果發現尿素液位偏低，應當及時添加；加注前須熄火，自行加注時，請使用專用加注管，保持加注管清潔；防止雜質進入尿素罐；

再者，要實時的關注車輛儀表盤上排放故障燈是否被點亮，如點亮，確保尿素溶液充足的情況下，盡快去服務站檢修處理；

另外，如需儲存適量尿素溶液備用，應避免光照和高溫，運輸溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應采取保溫措施，高于25℃要冷卻，儲存時間不宜過長；

還需要注意的是，如車輛長時間不運行，再次運行時，需檢測尿素溶液濃度是否達標，不達標需排凈尿素罐中的尿素溶液，并沖洗干凈，然后加注新的優質的尿素溶液，最好去廠家指定的服務站或配件商處購買；

國五排放大運奧普力12-14高空作業車

注意：在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來水；冬季加注尿素溶液應控制在尿素罐上刻度線以下，避免尿素溶液結冰脹破尿素罐;

還需要提醒大家的是，車輛尿素溶液的消耗通常在柴油消耗量的6-9%，實際消耗量取決于車輛行駛的負載情況與環境狀況，特殊工況下尿素溶液消耗增加、減少或不消耗屬正常現象；

最后一點，在運尿素的過程中還有一些需要掌握的安全隱患，如車輛起火，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會引起尿素分解，產生爆炸。

相信掌握并運用了這些技巧的朋友們，在用車中會深切的感受到它帶給我們的好處。學會了這些技巧，大抵就是對“磨刀不誤砍柴工”這個名詞最好的詮釋了！