提到房車，我們第一反應就是像擎天柱那樣拖著長長的拖車，亦或者是烏尼莫克、德曼全驅底盤改裝的龐然大物。但是這些房車都有一個特性，那就是基本上都是采用進口底盤，然后后期改裝上裝，而且這些房車大多數都需要B2或者是A本駕照。

那么有沒有一款房車，既能滿足越野需求，還能普通C本就能開呢？答案是有的，并且還是國產一體化設計，底盤、上裝全部由國內頂尖團隊設計，是一個全新品牌——曼思特。

▎國內首款自主研發中型越野房車

曼思特品牌

目前國內越野房車改裝底盤都被進口底盤壟斷，不僅價格高，而且很難定制化、個性化。針對這樣的現狀，北京曼思特特種車輛有限公司（以下簡稱曼思特）應運而生，從越野房車實際使用需求出發，打造屬于中國品牌的越野房車。

曼思特是由一群常年玩越野房車、研究越野房車發燒友研發而成，從底盤、動力鏈、上裝全部都是由曼思特研發定型，一體化設計，匹配性更高，同時性價比也比純進口的更高。

實拍車型為曼思特推出的瀚海系列4X4全驅越野房車，車長5.99米，定位是旅居車，因此可以掛藍牌，意味著只要有C照就可以駕駛這款越野房車。同時這款車裝配的是東風康明斯6.7L發動機和艾利遜6AT變速箱。

瀚海系列4X4房車采用6座設計，駕駛室兩座位，相比于同類產品，曼思特的車型匹配性更好，駕駛室和后面的“房間”是一體式設計，強度更高。同時上裝和底盤之間又是氣囊懸浮連接，舒適性更好。

▎東康發動機 艾利遜6AT變速箱

先說說動力鏈，發動機方面，曼思特這款4X4的車型采用的是東風康明斯6.7L排量的發動機，最大輸出285馬力，最大扭矩1050牛米，最大扭矩區間1200-1800轉，國五和京五排放標準。285馬力和1050牛米的動力對于這么一臺越野房車來說完全夠用了。

變速箱作為一臺車的傳動核心部件，自然很重要，這臺車配備的是艾利遜的6AT手自一體變速箱，擁有6個前進擋。相比較AMT變速箱，AT變速箱換擋更平順。同時這款變速箱帶有檔位鎖定功能，更適合野外越野使用。

既然定位是越野房車，那么通過性自然是重中之重，這臺車裝配的全時四驅系統，雙級減速車橋，前后橋一共有三把差速鎖。并且搭配的是米其林重負荷全地形越野輪胎，型號為14.00，配有中央充放氣系統。

雙級減速橋可以更好的把扭矩放大到輪端上，配上米其林的越野輪胎，在通過一些惡劣路況時更輕松。同時配有中央充放氣系統，可以根據路況調節輪胎氣壓，比如在沙漠里行駛時，調低氣壓增大輪胎與地面的接觸面積，提高摩擦力，在普通公路行駛時，氣壓調節到正常范圍，減少行駛阻力，降低油耗、胎噪。

從底盤方面來看，曼思特確實是用心了，6.7L的發動機配上艾利遜6AT變速箱，以及雙級減速橋，可以說兼顧了油耗與動力。同時底盤是曼思特全新自主研發的越野房車專用底盤，把底盤的一些附件安裝位置提高，以方便在惡劣環境下的通過性。

▎小細節很到位 車體頂置太陽能板

在細節方面曼思特的這款車型也非常到位，全車外觀、底盤全部采用一種類似于底盤裝甲的涂料，這種涂料主要用于一些高端皮卡貨箱、底盤等重要部位。其主要作用是防腐、防水、防剮蹭等，相當于在車輛的外面穿上了一層裝甲，再也不用擔心剮蹭磕碰。

自動蹬車梯

另外幾個小細節我個人覺得非常好，第一是上裝和底盤裙板的連接處有軟簾，第二是在輪拱的內側有擋泥板，還有就是所有從外側開啟的蓋子都采用密碼鎖。這些設計不僅能增強美觀性，同時兼顧了實用性，值得點贊，非常人性化。

越野房車肯定要去到野外，野外路況不好，晚上需要照明怎么辦呢？別害怕，這輛車配備了全方位的LED燈光，實現360度無死角照明。在駕駛室頂部、前部，以及車輛的四周都配備了高亮度的LED燈，完全能滿足行車和野外露宿照明使用。

房車內部豐富的電源接口

那用電怎么辦呢？也別擔心，除了車輛底盤的電瓶以外，還額外增加了一組電瓶，并且發動機配有雙發電機，平時發動機工作時可以為電瓶充電。另外在車輛的頂部還配有太陽能板，只要有陽光，就可以給電瓶充電，同時太陽能板發電還能供給房車內的電器使用，如洗衣機、電磁爐、冰箱等等。

同時這輛車還設計了一些拓展功能，在側面有一個可伸縮的遮陽棚，到了野外，幾個朋友坐在一起，喝喝茶、吃吃燒烤。另外在車輛尾部還可以拓展摩托車外掛裝置，想想土豪們開著越野房車，載著越野摩托車，那是多么的愜意。

▎上裝一體化 全懸浮設計

在我們的常見的越野房車中上裝和底盤之間大多都用硬連接，這樣的設計有一個弊端就是必須把底盤的懸架設計得特別優秀，不然的話一些顛簸震動就會直接傳遞到上裝，影響舒適性。

但是曼思特設計的是上裝和底盤是全懸浮設計，即上裝和底盤直接是軟性連接，上裝和底盤直接通過四個高強度氣囊鏈接，和公路車的氣囊懸浮駕駛室類似。并且每個氣囊都有獨立的高度調節閥，可以通過氣囊的充放氣來調節氣囊的高度。

這樣的設計有幾個好處，首先是舒適性會大大提高，氣囊懸浮設計可以過濾掉大部分顛簸，相當于上裝和底盤直接多了一道減震系統。其次是平穩性更好，特別是在越野的時候，當底盤出現傾斜時，氣囊的高度調節閥可以調節氣囊的高度來平衡上裝，減少上裝的傾斜提高穩定性。

同時上裝還是一體化設計，駕駛艙和后面的起居室是無縫連接，在設計之初就已經把駕駛室和后面的起居室一體化設計，然后定制化生產。既提高了整體的美觀性，又可以保證整車的強度。

同時在整個上裝的外面還有一個防滾架，相當于把整個上裝給包裹起來，就算車輛不慎發生翻車事故，防滾架也可以為車輛提供一個保護，避免車輛上裝發生嚴重的形變，提高安全性能。

▎生活設施應有盡有 野外生存毫無困難

房車最主要的活動場所就是房車內部，曼思特的這臺房車別看體型不大，但俗話“麻雀雖小五臟俱全”，房車內該有的設施應有盡有。包括廚房、沙發、床、廁所等，完全就是一個移動的家。

在廚房區有電磁爐、電冰箱、洗衣機等等，完全就是一個獨立的廚房，野外可以在廚房區做飯，并且全部都是用電器產品，使用的電是來自房車內置的電瓶或者是發電機組。在生活區有沙發、飯桌、浴室等等。

休息區則是兩張1.5m*2.2m的雙人床，床是采用上下布置的結構，平時使用的時候可以把上鋪收起來，方便人員走動。另外房車內置的水箱還可以裝載一噸左右的生活用水，足可以應對野外的用水需求，在野外露宿毫無壓力。

同時車內還配有駐車空調、駐車加熱器等等，完全能夠滿足在野外生活的需求。600L的油箱能滿足續航需求，超強的越野能力能帶車主想去的地方，帶上家人，去到野外過上幾天世外桃源的生活也好。

曼思特作為國內首個自主研發底盤、上裝的房車企業，從用戶的使用場景出發，打造屬于中國品牌的越野房車。