房車出游是近年興起的新型旅游方式，但房車特別是拖掛式房車上高速困難重重，經常被阻止上高速或是頻頻被查。隨著公安部交管局《關于規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》日前下發各地，這種局面將得到改變。不過，業內人士表示，房車駕駛要求過高等多個問題仍待解，房車上路相關的多項政策有待完善。
　　
　　房車：看上去很美，上高速很難
　　
　　唐山的“石頭少校”是個房車迷，他經常組織各種房車旅行活動。最近他計劃著自駕房車去華東旅游，除了準備生活、旅行等用品外，他還打印了兩份材料，一份是從網上下載的《關于規范旅居掛車上路通行管理工作的通知》（以下簡稱“通知”）文件；一份是自己寫的《安全行車保證書》。“公安部的通知剛剛下來，到具體執行可能還要段時間。如果高速交警看到通知后還不放行，我就交上保證書，高速通行全靠這兩個‘法寶’了。”
　　
　　“石頭少校”的經驗來自和高速交管部門多次“周旋”的經歷。“開房車走高速都會遇到不放行、被扣檢查的情況，跟交警交涉是個漫長的過程，最長的一次用了4個小時。”他舉例說，去年，從銀川去太原，銀川北高速口不放卡，好說歹說才上去。到太原下來的時候，又因收費標準和工作人員僵持了近一個小時。
　　
　　“每次都是這樣，整個跑下來雖沒多交費，耽誤的時間真不少。”“石頭少校”對此已經習慣。至于能不多交費的原因，他說，交警也拿不準他的拖掛式房車是否屬于全掛車。據他介紹，房車有兩種，一種是自行式房車，普通改裝的單體車；一種是拖掛式房車，他的車屬于后者，這種車和全掛車并不同。按照規定全掛車是不可以上高速的，由于之前的交管法規對于拖掛式房車通行一直缺乏明確規定，不少執法、管理人員將其視為全掛車處理。因此，“石頭少校”的遭遇具有普遍性。
　　
　　新規為拖掛式房車上路開綠燈
　　
　　房車上路難等問題困擾著房車產業的發展，也引起國家的關注。去年，國務院發布了《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》，明確提出在2015年6月底前出臺相關建立旅居全掛車營地和露營地建設標準，完善旅居全掛車上路通行的政策措施。近日，公安部交管局的這則通知已經下發到各地，本網從河北省交管部門了解到，相關單位正在按照通知的要求制定配套措施，保障旅居掛車的通行權利。
　　
　　據通知顯示，公安部交管局要求各地公安機關交通管理部門準確理解“全掛拖斗車”的定義概念，旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載質量、行駛路線、運行規律等方面的區別，明確提出小型載客汽車牽引旅居掛車不屬于全掛拖斗車，并要求糾正限制旅居掛車通行高速公路的做法。
　　
　　此外，該通知提到，部分地方為減少機動車污染物排放，出臺了限制掛車進入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規定，將旅居掛車一并納入限行車種。通知要求，各地要按照區別對待、分類管理的原則，進一步細化城市道路通行管理措施，結合本地道路交通狀況和旅居掛車通行需求，制定旅居掛車分時分段進入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規定。
　　
　　業內專家認為，隨著該通知的落實，房車上路更加暢通，但房車出行仍會遭遇各種難題，來場說走就走的旅行并不容易。中國汽車運動聯合會副秘書長酈春韋表示，房車在高速出故障，如何救援是個問題。而且，許多房車還沒有在工信部汽車公告目錄里獲得“旅居車”產品型號。此外，他認為對房車駕駛的技術要求有待調整，按照現行的駕照分類，只有持A2駕駛證的才能開牽引車，而有這一資格的人很少，因此，相關駕駛技術要求與所需駕照類別的法律法規還需進一步完善。