崛地而起 金旅以“領(lǐng)航者”的姿態(tài)駛?cè)敫叨斯房蛙囀袌?/h1>
來源：轉(zhuǎn)載 作者：未知 時(shí)間：2017-11-10 瀏覽次數(shù)：
“金旅需要一個(gè)實(shí)實(shí)在在的、看得見摸得著的產(chǎn)品，把此前積累的技術(shù)和對客車的理解集中展示出來，而不是空談。讓市場知道金旅有能力做高端產(chǎn)品，也能做好高端產(chǎn)品?，F(xiàn)在領(lǐng)航者擺在這里，就是最好的證明?！?/p>
成立于1992年的廈門金龍旅行車有限公司(以下簡稱金旅)，至今已走過25年的發(fā)展歷程，這期間有成績，也有教訓(xùn)，但在致力于引領(lǐng)中國客車工業(yè)前進(jìn)的道路上，卻從未止步。時(shí)值成立25周年之際，金旅又以一鳴驚人之勢，推出首款高端豪華公路客車“領(lǐng)航者”(NAVIGATOR)，讓自主品牌的高端公路客車達(dá)到一個(gè)新的高度。在談到為什么要進(jìn)入高端公路客車市場時(shí)，金旅副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉說出上面一番話。
順勢而為 拓展高端產(chǎn)品線
領(lǐng)航者-先行天下
近年來，隨著我國高鐵和航空網(wǎng)絡(luò)的日益完善，傳統(tǒng)公路客運(yùn)的生存空間進(jìn)一步被壓縮。有數(shù)據(jù)顯示，公路客運(yùn)每年以近10%的客流率下滑，以往公路客運(yùn)的“黃金時(shí)代”漸行漸遠(yuǎn)。與此同時(shí)，公路客運(yùn)企業(yè)積極開拓差異化生存模式，采用與航空、鐵路、公交、水路無縫駁接，開設(shè)景區(qū)、商旅等特殊線路的高端定制，延長運(yùn)營時(shí)間，盡可能采取“門到門”接送和硬件服務(wù)上的創(chuàng)新等舉措，以緩解運(yùn)營壓力。而作為國內(nèi)知名客車制造商的金旅，也開始進(jìn)行有益的嘗試，以破解當(dāng)前公路客運(yùn)市場困境。
“由于公路客運(yùn)市場環(huán)境日趨惡劣，國內(nèi)大巴市場在不斷萎縮。所以希望‘領(lǐng)航者’車型以我們現(xiàn)有的最高端的車型為起點(diǎn)，向國內(nèi)的豪華大巴市場延伸，拓寬我們的產(chǎn)品線?！标惡V廉表示，金旅在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，順勢推出一款高端產(chǎn)品，“我相信我們已經(jīng)把握住市場的需求點(diǎn)，‘領(lǐng)航者’就是我們從產(chǎn)品需求本身和金旅本身特點(diǎn)出發(fā)而推出的，它是金旅對現(xiàn)階段的總結(jié)?！?/p>
有專家指出，在中國客車工業(yè)發(fā)展歷程中，金旅始終能洞察行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求，與時(shí)俱進(jìn)地推行工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新，從1993年開始引進(jìn)日本輕型車制造技術(shù)，到1996年引進(jìn)中巴車型考斯特技術(shù);從2008年國內(nèi)第一條大型客車整車陰極電泳底漆生產(chǎn)線，到2010年再度領(lǐng)先行業(yè)將大巴裝配生產(chǎn)線切換為全承載裝配工藝;從傳統(tǒng)能源客車到新能源客車，其工藝管理無論是軟件還是硬件水平均處于行業(yè)領(lǐng)先，被譽(yù)為“中國客車工藝革新的領(lǐng)航者”。如今高端公路客車“領(lǐng)航者”的出現(xiàn)，再次證明金旅在順應(yīng)市場發(fā)展趨勢方面的敏銳洞察力。
精耕細(xì)作 滿足挑剔者需求
正如金旅高級顧問葉宏廷所言，“產(chǎn)品質(zhì)量很神秘，但你騙不了別人?！边M(jìn)入21世紀(jì)以來，中國的客車工業(yè)發(fā)生天翻地覆的變化，客車產(chǎn)品的質(zhì)量今非昔比，用戶對產(chǎn)品選擇也不再滿足于簡單的載客功能，其對品質(zhì)的要求愈發(fā)挑剔?？梢哉f，交通工具已開始步入“精致工程”的時(shí)代，它不僅是一種日常出行工具，更是生活的一部分。
領(lǐng)航者對細(xì)節(jié)-精耕細(xì)作
在陳篤廉看來，金旅在25年的發(fā)展過程中，取得巨大成就，“但用戶不斷增長的期望值需要我們提供新的標(biāo)桿。‘領(lǐng)航者’就是要做豪華品質(zhì)的新標(biāo)桿、開發(fā)設(shè)計(jì)流程標(biāo)桿、質(zhì)量管控體系標(biāo)桿。我們要滿足挑剔用戶的需求，也要給普通的使用者帶來共鳴和驚喜，還要滿足我們自己對產(chǎn)品品質(zhì)的挑剔標(biāo)準(zhǔn)。”
公路客車尤其是高端公路客車的制造，最能夠體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的客車制造水平。據(jù)了解，金旅高端公路車項(xiàng)目啟動于2014年，在項(xiàng)目設(shè)立之初，金旅研發(fā)人員便立志于打造一款有別于以前的，在質(zhì)量和設(shè)計(jì)全方面提升的、顛覆性的產(chǎn)品，以應(yīng)對不斷變化的公路客車市場。
“產(chǎn)品從最初設(shè)計(jì)時(shí)，我們領(lǐng)導(dǎo)就提了三個(gè)要求：第一，要做一款標(biāo)桿車型;第二，改變客戶對金旅客車品牌以及對國內(nèi)豪華客車的認(rèn)知;第三，給用戶全方位的高端體驗(yàn)?！苯鹇瞄_發(fā)設(shè)計(jì)部部長張綱表示，為了實(shí)現(xiàn)這些要求，整個(gè)研發(fā)隊(duì)伍進(jìn)行反復(fù)摸索，很多方案都是在反復(fù)的推倒與重建，“我們開發(fā)設(shè)計(jì)部秉承著‘不妥協(xié)’的原則，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到模具的開發(fā)、工裝的開發(fā)、樣品的制造，任何環(huán)節(jié)都沒有退步的說法，只要有一點(diǎn)不符合預(yù)期，我們就推倒重建。有時(shí)候?yàn)榱四硞€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，研發(fā)工程師都被逼到崩潰的邊緣。但事實(shí)證明這一切都是值得的?！?/p>
放眼全球 讓自主品牌騰飛
就在記者問到“領(lǐng)航者”的銷售目標(biāo)時(shí)，陳篤廉輕描淡寫地說到，“今年4月，車還沒生產(chǎn)出來，中東地區(qū)客戶就跟我們訂購了11輛。當(dāng)時(shí)他們來中國采購車輛，看到‘領(lǐng)航者’后，當(dāng)即決定訂車。雖然我們一再強(qiáng)調(diào)尚未生產(chǎn)出來，價(jià)格也沒有定，但他們只覺得車好，時(shí)間和成本都無所謂?，F(xiàn)在新加坡也有數(shù)十輛的訂單?！?/p>
一直以來，國際化都是金旅發(fā)展戰(zhàn)略的核心之一。面對情況更為復(fù)雜的海外市場，金旅不斷進(jìn)行海外市場體系的培育和建設(shè)，在技術(shù)與產(chǎn)品上主動向高端市場進(jìn)軍。在2015年Busworld展會上，金旅和荷蘭客車制造商EBUSCO公司共同打造的純電動全鋁客車，獲得該屆展會的“最佳生態(tài)客車”大獎(jiǎng);2016年3月，金旅客車再次聯(lián)合EBUSCO公司推出的精品車型，獲得法國Transdev運(yùn)輸公司在巴黎的公交車訂單;2017年10月，第3次亮相BusWorld的金旅，憑借“領(lǐng)航者”的卓越性能，又一次引起歐洲高端客車市場的注意。
據(jù)介紹，金旅未來將繼續(xù)實(shí)行國際化的發(fā)展戰(zhàn)略，以香港、新加坡、澳洲等地為重點(diǎn)突破市場，進(jìn)軍全球高端公路客車市場。葉宏廷坦言，在中國向制造業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的同時(shí)，自主品牌客車也逐步向國際市場拓展，而自主品牌要想獲得長足進(jìn)步，就必須主動向上突破，向高端市場進(jìn)軍，從行業(yè)的開拓者向領(lǐng)航者轉(zhuǎn)變，這是使命，更是責(zé)任。
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“金旅需要一個(gè)實(shí)實(shí)在在的、看得見摸得著的產(chǎn)品，把此前積累的技術(shù)和對客車的理解集中展示出來，而不是空談。讓市場知道金旅有能力做高端產(chǎn)品，也能做好高端產(chǎn)品?，F(xiàn)在領(lǐng)航者擺在這里，就是最好的證明?！?/p>
成立于1992年的廈門金龍旅行車有限公司(以下簡稱金旅)，至今已走過25年的發(fā)展歷程，這期間有成績，也有教訓(xùn)，但在致力于引領(lǐng)中國客車工業(yè)前進(jìn)的道路上，卻從未止步。時(shí)值成立25周年之際，金旅又以一鳴驚人之勢，推出首款高端豪華公路客車“領(lǐng)航者”(NAVIGATOR)，讓自主品牌的高端公路客車達(dá)到一個(gè)新的高度。在談到為什么要進(jìn)入高端公路客車市場時(shí)，金旅副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉說出上面一番話。
順勢而為 拓展高端產(chǎn)品線
領(lǐng)航者-先行天下
近年來，隨著我國高鐵和航空網(wǎng)絡(luò)的日益完善，傳統(tǒng)公路客運(yùn)的生存空間進(jìn)一步被壓縮。有數(shù)據(jù)顯示，公路客運(yùn)每年以近10%的客流率下滑，以往公路客運(yùn)的“黃金時(shí)代”漸行漸遠(yuǎn)。與此同時(shí)，公路客運(yùn)企業(yè)積極開拓差異化生存模式，采用與航空、鐵路、公交、水路無縫駁接，開設(shè)景區(qū)、商旅等特殊線路的高端定制，延長運(yùn)營時(shí)間，盡可能采取“門到門”接送和硬件服務(wù)上的創(chuàng)新等舉措，以緩解運(yùn)營壓力。而作為國內(nèi)知名客車制造商的金旅，也開始進(jìn)行有益的嘗試，以破解當(dāng)前公路客運(yùn)市場困境。
“由于公路客運(yùn)市場環(huán)境日趨惡劣，國內(nèi)大巴市場在不斷萎縮。所以希望‘領(lǐng)航者’車型以我們現(xiàn)有的最高端的車型為起點(diǎn)，向國內(nèi)的豪華大巴市場延伸，拓寬我們的產(chǎn)品線?！标惡V廉表示，金旅在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，順勢推出一款高端產(chǎn)品，“我相信我們已經(jīng)把握住市場的需求點(diǎn)，‘領(lǐng)航者’就是我們從產(chǎn)品需求本身和金旅本身特點(diǎn)出發(fā)而推出的，它是金旅對現(xiàn)階段的總結(jié)?！?/p>
有專家指出，在中國客車工業(yè)發(fā)展歷程中，金旅始終能洞察行業(yè)發(fā)展趨勢與市場需求，與時(shí)俱進(jìn)地推行工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新，從1993年開始引進(jìn)日本輕型車制造技術(shù)，到1996年引進(jìn)中巴車型考斯特技術(shù);從2008年國內(nèi)第一條大型客車整車陰極電泳底漆生產(chǎn)線，到2010年再度領(lǐng)先行業(yè)將大巴裝配生產(chǎn)線切換為全承載裝配工藝;從傳統(tǒng)能源客車到新能源客車，其工藝管理無論是軟件還是硬件水平均處于行業(yè)領(lǐng)先，被譽(yù)為“中國客車工藝革新的領(lǐng)航者”。如今高端公路客車“領(lǐng)航者”的出現(xiàn)，再次證明金旅在順應(yīng)市場發(fā)展趨勢方面的敏銳洞察力。
精耕細(xì)作 滿足挑剔者需求
正如金旅高級顧問葉宏廷所言，“產(chǎn)品質(zhì)量很神秘，但你騙不了別人?！边M(jìn)入21世紀(jì)以來，中國的客車工業(yè)發(fā)生天翻地覆的變化，客車產(chǎn)品的質(zhì)量今非昔比，用戶對產(chǎn)品選擇也不再滿足于簡單的載客功能，其對品質(zhì)的要求愈發(fā)挑剔?？梢哉f，交通工具已開始步入“精致工程”的時(shí)代，它不僅是一種日常出行工具，更是生活的一部分。
領(lǐng)航者對細(xì)節(jié)-精耕細(xì)作
在陳篤廉看來，金旅在25年的發(fā)展過程中，取得巨大成就，“但用戶不斷增長的期望值需要我們提供新的標(biāo)桿。‘領(lǐng)航者’就是要做豪華品質(zhì)的新標(biāo)桿、開發(fā)設(shè)計(jì)流程標(biāo)桿、質(zhì)量管控體系標(biāo)桿。我們要滿足挑剔用戶的需求，也要給普通的使用者帶來共鳴和驚喜，還要滿足我們自己對產(chǎn)品品質(zhì)的挑剔標(biāo)準(zhǔn)。”
公路客車尤其是高端公路客車的制造，最能夠體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的客車制造水平。據(jù)了解，金旅高端公路車項(xiàng)目啟動于2014年，在項(xiàng)目設(shè)立之初，金旅研發(fā)人員便立志于打造一款有別于以前的，在質(zhì)量和設(shè)計(jì)全方面提升的、顛覆性的產(chǎn)品，以應(yīng)對不斷變化的公路客車市場。
“產(chǎn)品從最初設(shè)計(jì)時(shí)，我們領(lǐng)導(dǎo)就提了三個(gè)要求：第一，要做一款標(biāo)桿車型;第二，改變客戶對金旅客車品牌以及對國內(nèi)豪華客車的認(rèn)知;第三，給用戶全方位的高端體驗(yàn)?！苯鹇瞄_發(fā)設(shè)計(jì)部部長張綱表示，為了實(shí)現(xiàn)這些要求，整個(gè)研發(fā)隊(duì)伍進(jìn)行反復(fù)摸索，很多方案都是在反復(fù)的推倒與重建，“我們開發(fā)設(shè)計(jì)部秉承著‘不妥協(xié)’的原則，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到模具的開發(fā)、工裝的開發(fā)、樣品的制造，任何環(huán)節(jié)都沒有退步的說法，只要有一點(diǎn)不符合預(yù)期，我們就推倒重建。有時(shí)候?yàn)榱四硞€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，研發(fā)工程師都被逼到崩潰的邊緣。但事實(shí)證明這一切都是值得的?！?/p>
放眼全球 讓自主品牌騰飛
就在記者問到“領(lǐng)航者”的銷售目標(biāo)時(shí)，陳篤廉輕描淡寫地說到，“今年4月，車還沒生產(chǎn)出來，中東地區(qū)客戶就跟我們訂購了11輛。當(dāng)時(shí)他們來中國采購車輛，看到‘領(lǐng)航者’后，當(dāng)即決定訂車。雖然我們一再強(qiáng)調(diào)尚未生產(chǎn)出來，價(jià)格也沒有定，但他們只覺得車好，時(shí)間和成本都無所謂?，F(xiàn)在新加坡也有數(shù)十輛的訂單?！?/p>
一直以來，國際化都是金旅發(fā)展戰(zhàn)略的核心之一。面對情況更為復(fù)雜的海外市場，金旅不斷進(jìn)行海外市場體系的培育和建設(shè)，在技術(shù)與產(chǎn)品上主動向高端市場進(jìn)軍。在2015年Busworld展會上，金旅和荷蘭客車制造商EBUSCO公司共同打造的純電動全鋁客車，獲得該屆展會的“最佳生態(tài)客車”大獎(jiǎng);2016年3月，金旅客車再次聯(lián)合EBUSCO公司推出的精品車型，獲得法國Transdev運(yùn)輸公司在巴黎的公交車訂單;2017年10月，第3次亮相BusWorld的金旅，憑借“領(lǐng)航者”的卓越性能，又一次引起歐洲高端客車市場的注意。
據(jù)介紹，金旅未來將繼續(xù)實(shí)行國際化的發(fā)展戰(zhàn)略，以香港、新加坡、澳洲等地為重點(diǎn)突破市場，進(jìn)軍全球高端公路客車市場。葉宏廷坦言，在中國向制造業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的同時(shí)，自主品牌客車也逐步向國際市場拓展，而自主品牌要想獲得長足進(jìn)步，就必須主動向上突破，向高端市場進(jìn)軍，從行業(yè)的開拓者向領(lǐng)航者轉(zhuǎn)變，這是使命，更是責(zé)任。
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